Pozsony | A BMW egyes sorozat legújabb generációja folytatni akarja azt a sikertörténetet, amelyet az előző két generáció képviselt. Az első még 2004-ben mutatkozott be, a második 2011-ben érkezett a piacra, s főleg Európában nőtt igazán a népszerűsége. 2018-ban a sorozat második generációjának 80 százaléka épp az öreg kontinensen kelt el. Az aktuális harmadik generációnak nemcsak a külseje változott.

Telefonálás, a klímarendszer beállítása, a hátsó üléseken ülő gyerekekkel való vitatkozás. A rendőrség 2019-es baleseti statisztikáiból kiderül, hogy a tavaly történt halálos balesetek közel 30 százalékára a sofőrök figyelmetlensége miatt került sor. A gyalogosok mulasztásaival együtt a halálos balesetek több mint harmada azért történt, mert a közúti forgalom résztvevői nem figyeltek az útra.

A Duster bemutatása óta nagy népszerűségnek örvend, s a lelkesedés azután sem állt le, hogy a Dacia a piacra dobta az olcsó SUV második generációját. Nem csoda, hiszen az autó tényleg jól teljesíti a feladatát, s a külseje sem olyan, ami miatt szégyenkezni kellene. Most az egyszer az új, háromhengeres erőforrást próbáltam ki, amely csak ötgangos manuális váltóval kombinálható.

Az egyik legnépszerűbb városi kisautó legújabb generációjának külseje ugyan nem okozott földrengést az autók világában, belülről viszont gyökeres változáson esett át.

A Tesla elektromos autókat gyártó amerikai társaság évi 500 ezer járművet gyárt majd a Berlinhez közeli üzemében.

Rekordszámú elektromos autót adott át a Tesla a negyedik negyedévben.

Több mint 60 letesztelt autó, több mint 33 ezer levezetett kilométer, nyolc nemzetközi és tucatnyi hazai bemutató, nemzetközi világbemutatók sora – így nézett ki az elmúlt esztendő az Új Szó Autó-Motor rovatában. 2019-ben is azon fáradoztam, hogy a lehető legaktuálisabb információkat közöljem olvasóinkkal az Autó-Motor világából. Hogyan is nézett ki az elmúlt esztendő a szerkesztőségi garázsunkban?

Manapság a legnépszerűbb SUV modellek nem mindig tartoznak a legpraktikusabb családi autók közé. Az egyterűeknek nem tudnak konkurálni. S ha a számos rakodótérhez, tágas csomagtérhez még egy erős motor is párosul, akkor az autó nem okozhat csalódást. Kipróbáltuk a Ford S-Max 240 lóerős változatát.

Elég végignézni az utcán. Az emberek többsége fekete, sötétkék vagy sötétbarna kabátban, sötét színű nadrágban jár. Pontosan ezek azok a színek, amelyek miatt a sofőr gyakran az utolsó pillanatban veszi csak észre a gyalogost, nemegyszer olyankor, amikor már túl késő. Pedig a tragédiákat aránylag könnyű elkerülni.

Mladá Boleslav/Prága | Az óriási érdeklődés, illetve a megtelt gyártási kapacitások miatt a Volkswagen (VW) konszernhez tartozó Škoda vezetése úgy döntött: jövő évtől a VW pozsonyi gyárában fogják gyártani a rendkívül népszerű Karoqot, a márka második legnagyobb SUV-modelljét.

Bár sok sofőr megesküdne rá, pontosan tudja, hogyan kell használni a fényszórókat, nem árt, ha átismétlünk néhány alapszabályt.

Ha valaki megkérdezné tőlem, melyik idén tesztelt autót kedveltem a leginkább, nagy a valószínűsége annak, hogy a válasz a Suzuki Jimny lenne. Régen ültem a hétköznapi életre végképp nem illő, hihetetlenül unpraktikus, de közben imádni való autóban.

A legmodernebb autók már sok mindent tudnak: képesek önállóan lelassítani az előttük haladó autó sebességére, önmaguktól lefékeznek egy közelgő autó vagy kerékpározó előtt, megelőzve ezáltal az ütközést. Az egyetlen dolog, ami nehezíti ezen rendszerek működését, az emberi faktor. Hogyan vezessünk rossz időben úgy, hogy magunknak és másoknak se okozzunk bajt?

Hol kezdjem? Nem is tudom, mi jutott eszembe, amikor ezt az autót foglaltam le tesztelésre. Gondoltam, új Transit, jó lesz kipróbálni, ne mindig csak klasszikus személyautókról írjak. Nem gondoltam volna, hogy annak is a lehető leghosszabb és legmagasabb változatát fogom megkapni.

Pozsony | Hatalmas változás vár januártól a sofőrökre, új 95-ös benzint fognak árusítani a benzinkutakon. Az új autóknak nem okoz műszaki problémát, de néhány régi típusú autó motorját tönkreteheti.