Az elektromos meghajtású autókra jellemző csend már a Škodánál is elérhető. Ez a csend olyannyira megkapó, hogy még a rádiót sincs kedvem bekapcsolni, élvezem a hangtalan suhanást. Ebbe a Škodába nem is szereltek művileg generált hangot, mint mondjuk a Superb plug-in hybrid változatába, így aztán ügyelni kell a parkolókon, nehogy az autó elé lépjen egy gyalogos, a járgányt ugyanis tényleg nem hallani.

Pozsony | Hosszú halogatás után áprilistól Szlovákiában is hatályba lépett az a szabály, melynek értelmében közlekedési dugó esetén kötelező a mentősáv kialakítása az úton. A közúti közlekedésről szóló jogszabály április 1-től ismeri ezt az új szabályozást.

Pozsony | A genfi után már az őszi párizsi autókiállítást is törölték, az április végére tervezett pozsonyi szalont egyelőre elhalasztották.

Dearborn | Az elmúlt héten számos autóipari cég döntött úgy, hogy rendelkezésre bocsátja tervezői és gyártási tapasztalatait, hogy gyorsabban bővülhessen azon egészségügyi felszerelések gyártása, amelyek az egészségügyi dolgozók, a mentőszolgálatok és a koronavírus-fertőzött betegek számára szükségesek.

Pozsony | Bár több nyugati országban, például Ausztriában még a jelenlegi helyzetben sem terjedt el a szájmaszkok viselete, Szlovákiában már csak elvétve találkozunk az utcán olyan emberrel, aki ne védené valamilyen maszkkal, kendővel vagy sállal az arcát. Gyakran még az autót vezető sofőrökön is van maszk. Tényleg elkerülhetetlen személyautó vezetése közben maszkot viselni?

Mi történik egy márkakereskedésben az új autókkal még mielőtt átadnák őket a klienseknek? Nem elég csak csillogóra csiszolni a metálfényezést és átadni a kulcsot a leendő tulajdonosnak. Az autók előkészítése, mondhatni életre keltése egy hosszabb, több órát igénybe vevő folyamat.

Ha valaki megkérdezné tőlem, milyen márka autóinak a tesztelésének örülök a legjobban, nagy a valószínűsége annak, hogy a válaszom a Mitsubishi lenne.

Nem ez az első alkalom, hogy Dacia Duster került a kezem ügyébe. A francia kézben levő román márka SUV-modellje olcsó, az aktuális generáció minősége is sokkal jobb, ráadásul terepen is jól teljesít. Próbáltam már alapfelszereléssel, négy- és kétkerék-meghajtással, hóban, sárban, erdei úton, s mégis mindig akad ok, miért kölcsönözzem ki egy újabb tesztútra. Most az egyszer az új motor erősebbik változatát tettem próbára.

Pozsony | Az új Renault Clio alapban már tízezer euró alatt is megvásárolható, aki viszont nem akar spórolni, és hajlandó egy kis pénzt költeni a jobb felszereltségű modellre, a modern technológiákra, annak az új Clio sokkal többet is kínálhat az alapnál. Hogyan festhet a városi kisautó, ha a vásárlónak van mit a tejbe aprítania?

Akinek túl kicsi a Fabia, a Scala meg túl nagy, s aki mondjuk még némi nosztalgiával emlékszik vissza a közkedvelt Yetire, annak minden bizonnyal az új Kamiq tetszeni fog. A Škoda legkisebb SUV modelljét már nemegyszer próbára tettük, most a leggyengébb alapot kölcsönöztem ki tesztelésre.

Keresi a cigarettás dobozt, egy szálat kihúz belőle, felemeli az öngyújtót, rágyújt, s a dobozt az öngyújtóval visszateszi a helyére. Ez a körülbelül tizenkét másodperc, amíg nem figyel az útra, halálos lehet.

Pozsony | A BMW egyes sorozat legújabb generációja folytatni akarja azt a sikertörténetet, amelyet az előző két generáció képviselt. Az első még 2004-ben mutatkozott be, a második 2011-ben érkezett a piacra, s főleg Európában nőtt igazán a népszerűsége. 2018-ban a sorozat második generációjának 80 százaléka épp az öreg kontinensen kelt el. Az aktuális harmadik generációnak nemcsak a külseje változott.

Telefonálás, a klímarendszer beállítása, a hátsó üléseken ülő gyerekekkel való vitatkozás. A rendőrség 2019-es baleseti statisztikáiból kiderül, hogy a tavaly történt halálos balesetek közel 30 százalékára a sofőrök figyelmetlensége miatt került sor. A gyalogosok mulasztásaival együtt a halálos balesetek több mint harmada azért történt, mert a közúti forgalom résztvevői nem figyeltek az útra.

A Duster bemutatása óta nagy népszerűségnek örvend, s a lelkesedés azután sem állt le, hogy a Dacia a piacra dobta az olcsó SUV második generációját. Nem csoda, hiszen az autó tényleg jól teljesíti a feladatát, s a külseje sem olyan, ami miatt szégyenkezni kellene. Most az egyszer az új, háromhengeres erőforrást próbáltam ki, amely csak ötgangos manuális váltóval kombinálható.

Az egyik legnépszerűbb városi kisautó legújabb generációjának külseje ugyan nem okozott földrengést az autók világában, belülről viszont gyökeres változáson esett át.