A Tesla "nagyon közel jár" az emberi beavatkozást egyáltalán nem igénylő, önvezető járműtechnológia kifejlesztéséhez - jelentette be csütörtökön az elektromos autókat gyártó amerikai vállalat vezérigazgatója, Elon Musk.

Pozsony | A Renault Captur már nemegyszer megfordult a szerkesztőségi garázsunkban. Míg korábban a legerősebb benzinváltozatot teszteltem, most a leggyengébb benzinmotort tettem próbára.

Az autót, bár kívülről nem hozott áttörően új formákat, már alig lehet összehasonlítani az előző generációval.

Pozsony | Nap mint nap több száz olyan autó járja az utakat világszerte, amelynek igazi formáit elrejtették. Hogyan is álcázzák a prototípusokat?

A Z4 aktuális generációját még 2018-ban mutatták be, ám csak tavaly került piacra. Az újdonság nagy port kavart, sokan ugyanis – nem igazán értem, miért – furcsának találták a külsejét. Pedig épp a járgány dizájnja az, amit még véletlenül se tudnék kritizálni. A Z4 élőben egyszerűen gyönyörű.

A kilencvenes évek elején még ritkán találkozhattunk pickupokkal Európa útjain. Annak köszönhetően, hogy a Škoda pickup formájában praktikus platós modellel bővítette a Felicia családját, a cseh márka is nagyban hozzájárult ahhoz, hogy e járműszegmens népszerűbbé váljon az elkövetkező évek során.

Ha azok közé az emberek közé tartozik, akik szeretnek összeadni, számolgatni, órákon át válogatni és összehasonlítani, akkor próbáljon egy városi crossovert választani magának, s garantálom, hogy néhány napig nem fog unatkozni, olyan gazdag jelenleg a kínálat. Miért is ne eshetne végül a választás az új Renault Capturra?

Pozsony | Ehhez a francia autóhoz mindig is furcsa viszony fűzött. Egyrészt imádtam, mert praktikus, kicsi, szokatlan, s egy feltöltésre tényleg megtesz annyi kilométert, amennyit a gyártó állít. Másrészt viszont a kissé elbaltázott, vagy nem annyira minőségi kivitelezése miatt nem tudtam elképzelni, hogy megvenném. Ezért is vártam annyira az új generációt.

Sejteni lehetett, hogy a koronavírus-járvány miatt csökkenni fog az érdeklődés az új autók iránt, az aktuális, márciusi adatok pedig igazolták, hogy az új gépkocsik piaca jelentősen megváltozott.

Az autóipar világszerte minden jel szerint csak a harmadik negyedévben fog beindulni – közölte tegnap a KPMG tanácsadó társaság. Míg a kínai piac fokozatosan kezd kilábalni a válságból, addig az európai ipar csak nemrég állt le.

Veszélyesebben vezetnek a férfi sofőrök – állapította meg egy brit kutatás 2005 és 2015 közötti angliai halálos balesetek adatainak elemzése alapján.

Az elektromos meghajtású autókra jellemző csend már a Škodánál is elérhető. Ez a csend olyannyira megkapó, hogy még a rádiót sincs kedvem bekapcsolni, élvezem a hangtalan suhanást. Ebbe a Škodába nem is szereltek művileg generált hangot, mint mondjuk a Superb plug-in hybrid változatába, így aztán ügyelni kell a parkolókon, nehogy az autó elé lépjen egy gyalogos, a járgányt ugyanis tényleg nem hallani.

Pozsony | Hosszú halogatás után áprilistól Szlovákiában is hatályba lépett az a szabály, melynek értelmében közlekedési dugó esetén kötelező a mentősáv kialakítása az úton. A közúti közlekedésről szóló jogszabály április 1-től ismeri ezt az új szabályozást.

Pozsony | A genfi után már az őszi párizsi autókiállítást is törölték, az április végére tervezett pozsonyi szalont egyelőre elhalasztották.

Dearborn | Az elmúlt héten számos autóipari cég döntött úgy, hogy rendelkezésre bocsátja tervezői és gyártási tapasztalatait, hogy gyorsabban bővülhessen azon egészségügyi felszerelések gyártása, amelyek az egészségügyi dolgozók, a mentőszolgálatok és a koronavírus-fertőzött betegek számára szükségesek.