Pozsony | Hosszú szünet után visszatért a szerkesztőségi garázsunkba a Kia. Nem is akármilyen. A hatalmas, hétszemélyes családi járgány hálózatról tölthető változatát tehettük próbára. Ezen is látni, hogy a Kia dizájn, kényelem és technológiák terén is hatalmas előrelépésre tett szert.

München | Az abroncsok leggyakoribb hiányosságai közé tartozik a gyors kopás, illetve a nedves útfelületen való rossz tapadás.

Pozsony | Az elmúlt héten több alkalommal tájékoztattunk arról, hogy az egyes dízelautók működéséhez elkerülhetetlen AdBlue-adalék hiánycikké vált, miután a legnagyobb gyártója, a vágsellyei Duslo korlátozta a gyártást. De miért is olyan fontos az AdBlue és mihez kezdjünk, ha elfogyott?

Pozsony | Néhány nap elég volt arra, hogy a modern dízelautók egy részének működéséhez elkerülhetetlen AdBlue-adalékból hiánycikk legyen. Miután kiderült, hogy az adalék legnagyobb európai gyártója, a vágsellyei Duslo korlátozza a gyártást, az emberek kezdték felvásárolni az AdBlue-t, ma pedig már keresni kell olyan benzinkutat, ahol még van.

A szabályok a közúti közlekedés szerves részét képezik, mivel általuk biztonságosabban járhatunk az utakon. De vannak olyanok is, amelyek egyenesen bizarrnak hatnak!

Pozsony | Tény, hogy a korszerű dízelautók működéséhez szükséges AdBlue-adalékból hiány van, s az állam már elrendelte a rendkívüli tartalékok felvásárlását, az átlagos autótulajdonosoknak egyelőre nincs mitől tartaniuk, és nincs értelme fölöslegesen túl sok adalékot felvásárolni. A személyszállítóknak és fuvarozóknak viszont már csak körülbelül két hétre elegendő AdBlue-tartalékuk van.

Pozsony | Az Arkana hibridváltozata legutóbb júniusban, a szlovákiai bemutató alkalmával került a kezem ügyébe. A rövid tesztelés során a rendkívül alacsony fogyasztásával lepett meg. Ezúttal egy hétig vezethettem a járgányt, így elsősorban arra voltam kíváncsi, milyen lesz a fogyasztás és a menetdinamika, különböző helyzetekben.

Pozsony | Hatalmas probléma elébe néznek a dízelautók tulajdonosai, Európában rövidesen elfogyhat az AdBlue-adalék. Ennek gyártói a drága földgáz miatt vagy korlátozták a termelést és nem fogadnak új megrendeléseket, vagy már le is állították a gyártást.

München | Aki úgy szereti a szimulátorokat meg a versenyautós játékokat, mint én, annak igazi mennyország lehet a BMW tesztközpontja. Az elmúlt napokban lehetőségem nyílt megnézni a bajor autómárka titkos fejlesztőközpontjának területén található létesítményt, amelyben 14 szimulátort használnak.

Pozsony | Bátran kijelenthetem, hogy ez volt az idei év, de lehet, hogy eddigi karrierem egyik legbizarrabb autótesztje, bár ha egészen pontos akarnék lenni, nem is autóról van szó. A Renault Twizy ugyanis hivatalosan csak egy négykerekű quad, ezért sincs rendszám az elején.Így vagy úgy, egy biztos: soha semmilyen autó, még a legdrágább luxusjárgányok sem vonzották ennyire a tekinteteket, mint ez.

Pozsony | Az új Hyundai Tucsont az angyalszárnyakra emlékeztető, látványos LED-es nappali világításnak köszönhetően azonnal felismerhetik az utakon. Arról pedig, hogy hálózati áramról tölthető változatról van szó, elsősorban a zöld rendszámtábla tanúskodik. A Tucson viszont sokkal többet kínál az angyalszárnyaknál és színes rendszámtáblánál.

Pozsony | Néhány hete összegeztem, milyen extra felszereltségről nem érdemes autóvásárláskor megfeledkezni, most pedig azt gyűjtöttem össze, mit tartok felesleges pénzkidobásnak.

Pozsony | Többéves építkezés után vasárnaptól kezdetét veszi a D4-es körgyűrű és az R7-es gyorsforgalmi út befejezett szakaszainak fokozatos átadása, a projektet teljes egészében viszont csak 2026-ban fogják befejezni – addig a D4-nek minimális hozadéka lesz.

párizs | Kétség nem fér hozzá, hogy a Duster az egyik legnépszerűbb 4x4-es SUV a piacon. Elsősorban azért, mert olcsó, s a második generációja jelentős átalakításon esett át, minek köszönhetően már teljesen vállalható járgány lett belőle. A modell idén egy ráncfelvarráson is átesett, amelynek köszönhetően az autó még egy szinttel attraktívabb külsőt kapott. Párizs melletti vidéki utakon tehettük próbára az újdonságot.

München | A BMW nagyon ritkán beszél nyilvánosan erről a sorozatról. A gyártási folyamat minden részére, de még a forgalmazásra is teljes titoktartás vonatkozik. A márka most mégis tett egy kivételt, és néhány újságírónak megmutatták az autót, amelyet átlagos halandó soha nem fog megvenni magának.