Érdekes egyhetes tesztelést tudok magam mögött. A Hyundai Kona Chilli változata ismét eszembe juttatta az autóvezetés alapérzését, visszaemlékeztem arra a korszakra, amikor még nem mindent irányított elektronika. Nem mintha ebben a járgányban nem lenne elég vezetést elősegítő rendszer. Nem erről van szó. Csak épp megjelentek benne olyan dolgok, amelyek létezéséről már lassan megfeledkeztem.

Nincs jobb annál, mint amikor a meleg őszi napokon egy kabriót kap az ember a keze ügyébe. Az élvezet még nagyobb, ha ez a kabrió a BMW modellje. A nyolcas sorozat pedig csak hab a tortán. Túl sok praktikumot ne várjanak tőle, de vezetni hihetetlen élmény.

Már egy éve, hogy a Škoda bemutatta a Karoq terepre illő változatát, bár a terep ebben az esetben talán túl erős szó, s pontosabb lenne a „szabadba illő” megfogalmazás. A Scout kivitelezés, ahogy ezt már a márka más modelljeitől megszokhattuk, elsősorban a külsőről, a látszatról szól, a járgány terepképességeit különösebben nem javítja fel.

Hallottam már olyan véleményeket is, melyek szerint nem vall túl nagy kreativitásra, ha valaki a világ leggyakrabban vásárolt gépkocsiját veszi meg. Ilyen autóval állítólag nem lehet kilógni a sorból, mert olyan autót vett, amilyennel már tele vannak az utak. Nos akik ezt állítják, azok még nem ültek a Toyota Corolla Touring Sports változatában. Múlt héten az új Corolla hatchback változatát próbáltuk, nézzük meg, milyen a kombi.

Pozsony | Nem titok, hogy az új Corolla térségünkben az Aurist hivatott helyettesíteni. A Toyota már jó ideje úgy döntött, hogy búcsút int az unalomnak, és érdekes, extravagáns autókat dob a piacra. Ez érvényes a Corolla aktuális változatára is, amely új külső mellett átdolgozott hibridmeghajtást is kapott.

Tiszolc (Tisovec) | Két év után visszatértünk a Murányi-fennsíkra, hogy kipróbáljuk, milyen lett a Mitsubishi L200 legújabb, hatodik generációja. A japán járgánnyal eltöltött két nap ismét csak igazolta, hogy ez az autó gyakorlatilag bármire képes, és nem ismer lehetetlent. Sárban araszoltunk, meredek lejtőkön ereszkedtünk le, hatalmas sziklákon másztunk fel a környék legmagasabb dombjaira, hogy onnan élvezzük a lélegzetelállító kilátást.

Gazdag múltra visszatekintő történelem, bámulatos eladási mutatók, s a gyártó leplezetlen magabiztossága. Ilyen alaphelyzetből tán nem is lehet mit elrontani, a Clio ötödik generációja szinte tuti sikerre számíthat – minimum a márka képviselői szerint. Milyen a valóságban? Múlt héten Somorján tartották a Clio szlovákiai bemutatóját, amelyről az Új Szó szerkesztősége sem hiányzott.

Ha autókkal kapcsolatban a praktikumról kérdeznek, valahogy mindig a Škoda jut eszembe. Nem véletlenül, ez a márka ugyanis pontosan azt kínálja, amire egy átlagos embernek a hétköznapokban szüksége van. Aki Škodát vesz, az tudja, mire számíthat, mit kap a pénzéért. Az Octaviára pedig ez többszörösen igaz. Olyan autó ez, amely nem okoz meglepetést, de a sofőr mindig tudja, hogy a volánja mögött jó dolga lesz.

Nyitra | A Nemzetközi Frankfurti Autószalonon tartott világpremierrel egy időben tegnap Szlovákiában is bemutatták a vadonatúj Defendert, mégpedig a Jaguar Land Rover (JLR) nyitrai gyárában. A Discovery után ez lesz sorozatban a második, Nyitrán gyártott modell. Az üzem fokozatosan növeli a termelést, a cél az évi 150 ezer gépjármű.

Pozsony | Emberéletek millióit mentette meg a világ egyik legelterjedtebb, s mondhatni legegyszerűbb biztonsági rendszere, a biztonsági öv, amely idén ünnepli feltalásának 60. évfordulóját.

Pozsony | Pozsony. A modern gépjárművekből ismert rendszerek többsége még az előző évszázadban lett feltalálva, s számos korszerűsítés után jutott a jelenleg gyártott gépkocsikba. Mikor jelent meg a parkolószenzor, az aktív futómű vagy az automata sebességváltó legelső változata?

Pozsony | Dinamikus külsővel, fejlett biztonsági csomaggal érkezik Frankfurtba a vadonatúj Hyundai i10 Frankfurtba.

Pozsony | A Renault luxusmodellje, a Talisman már megfordult szerkesztőségi garázsunkban. Most az egyszer a lehető legdrágább változatát tettük próbára, Paris Initiale felszereltségi szintben, s komplikált elnevezésű, Blue dCi 200 EDC motorral. Ez a 147 kW teljesítménnyel és 200 lóerővel rendelkező négyhengeres dízelmotor jelenti a modellkínálat abszolút csúcsát.

Pozsony | Bár a biztonsági öv bekapcsolása csak néhány másodpercig tart, sokan fölöslegesnek, idegesítőnek tartják ezt a műveletet. Pedig az öv nemcsak az autó elülső, hanem a hátsó ülésein utazók életét is megmentheti. Annak az esélye, hogy valaki a kikapcsolt övnek köszönhetően él túl egy balesetet, mert ütközéskor kirepül az autóból, szinte a nullával egyenlő.

Pozsony | A hármas sorozat kulcsfontosságú a BMW számára, eladásainak jelentős részét Európában épp ez a modell teszi ki – még akkor is, ha az utak tele vannak felfújt városi szabadidő-terepjárókkal. A tavaly bemutatott hármas generáció legújabb változatát tettük próbára.