Nézze meg, hogy néz ki a legújabb Škoda, az Epiq, és mennyibe kerül

Ez a városi SUV crossover a Škoda villanyautó-családjának a legkisebb képviselője, s egyben az első és egyelőre egyetlen modell, amely a kis elektromos járművek számára kifejlesztett MEB+ platformra épült. Fő jellemzője az elsőkerék-hajtás és az alacsonyabb tömeg, ami hozzájárul a kedvező kedvező energiafogyasztáshoz. Az Epiq mellett egyébként idén további három Volkswagen-konszernbeli modell is megjelenik ezen a platformon, ami megerősíti az autógyártó pozícióját a kis méretű elektromos autók versenyképes szegmensében: a Volkswagen ID. Polo, a Volkswagen ID. Cross és a Cupra Raval.

A nagyobb modellek, tehát az Elroq, az Enyaq majd a később a Peak hátsókerék- vagy összkerékhajtással rendelkeznek. A Škoda nem titkolja, hogy épp ezzel a modellel akarja megszólítani a kevésbé tehetős vásárlókat. Tekintettel méreteire és teljesítményére ez lesz a márka legolcsóbb, tehát legmegfizethetőbb villanyautója.

Mennyibe kerül?

Az árak pedig valóban kedvezőek, hozzáteszem – végre. A Škodának sikerült úgy belőnie az árpolitikát, hogy minimum az alapösszeg ne repüljön a csillagos égig. Az Epiq a 2300 eurós bónusz leszámítása után ugyanis alapban 23 890 euróba fog kerülni, ehhez még téli gumiabroncsokat és öt évre szóló – futott kilométerektől független – Basic szervizcsomagot is kapnak.

Az Epiq többféle teljesítményű (85 kW, 99 kW és 155 kW) és akkumulátoros (38,5 kWh és 55 kWh) változatban lesz kapható. A hazai kínálatban az Epiq három változatban kapható: 35, 40 és 55. A 85 kW teljesítményű Epiq 35 kisebb hajtásakkumulátort használ, akárcsak az Epiq 40, amely azonban 99 kW-os teljesítményt nyújt. Mindkét változat maximális forgatónyomatéka 267 Nm, egy feltöltéssel körülbelül 310 kilométert tudnak megtenni, és akár 150 km/h-s végsebességre is képesek.

A csúcsmodell Epiq 55 nagyobb akkumulátorral rendelkezik, és az első kerekeket 155 kW teljesítmény hajtja. A maximális nyomatéka 290 Nm, a végsebessége pedig 160 km/h-ra van korlátozva, 7,4 másodperc alatt gyorsul fel 0-ról 100 km/órára. Ez a változat akár 441 kilométeres hatótávolságot kínál, és az akkumulátor 10%-ról 80%-ra történő feltöltése körülbelül 24 percet vesz igénybe.

Az új Epiq emellett már az alapban is gazdag felszereltséggel rendelkezik. A hazai vásárlók például számos biztonsági és vezetést segítő rendszerre, LED-es fényszórókra és LED-es hátsó lámpákra, hátsó parkolási szenzorokra, 5,3 colos virtuális műszerfalra, 13,1 colos infotainment-kijelzőre, kulcs nélküli indításra, automatikus klímára számíthatnak már az alapfelszereltségben.

A modell eladásának kezdetén piacra kerül a limitált First Edition kivitel, 155 kW teljesítménnyel és 55 kWh-os akkumulátorral (37 690 eurótól, bónuszokkal együtt), amely speciális belső kárpitot, 20 colos felniket, LED-Matrix fényszórókat, teljes LED-es hátsó lámpákat, elülső és hátsó parkolási szenzorokat, hátsó parkolókamerát, kulcs nélküli nyitást és zárást, kétzónás automatikus klímaberendezést, valamint V2L/V2H funkciókra való előkészítést is tartalmaz. Ez a felszereltség a Selection változatnál is alapfelszereltség lesz, az Essence változatnál pedig opcionálisan választható. 

Kompakt méretek, letisztult formák

Az Epiq méreteiben hasonlít a belső égésű motorral rendelkező Kamiqhoz, s talán ez az, ami miatt nekem megtetszett. Kompakt formái ugyanis ideálisak lehetnek azoknak, akik elsősorban városban akarják használni. Igen, a 400 kilométernél nagyobb hatótávolság már lehetőséget biztosít a hosszabb távok megtételére is, ám kényelmi szempontból erre talán inkább a nagyobb modellek lesznek alkalmasabbak – már ha arról van szó, hogy családdal egy távolabbi szabadságra is el akarnak menni. 

A Škoda Epiq belső tere azt a letisztult és áttekinthető stílust követi, amelyet a márka villanyautóinál megszokhattunk. A vízszintesen elrendezett műszerfal kényelmes hangulatot kelt. Annak ellenére, hogy a legolcsóbb modellről van szó, a kivitelezés nagyon jó, itt egyszerűen nem mutatkozott meg a spórolás, a felhasznált anyagok minőségében semmiképp. A vezetési adatok a vezető látómezejében található 5,3 colos kijelzőn jelennek meg.

Az új MEB+ platformnak köszönhetően a Škoda Epiq a kategóriájában az egyik legnagyobb csomagtérrel büszkélkedhet. Az alap térfogat 475 liter, vagyis 75 literrel több, mint a Kamiq modellnél, és a hátsó ülések lehajtásával akár 1344 literre is növelhető. A belső tér további, összesen közel 26 literes tárolóhelyet kínál.

Nem hiányoznak az új, ötletes Simply Clever elemek sem, például a könnyen elérhető, kompakt táska a töltőkábelek tárolására, amely a csomagtérben található Top-Tether rögzítési pontokhoz van rögzítve. Az olyan jól ismert praktikus kiegészítők, mint az ajtóban elhelyezett esernyő, a parkolójegy-tartó vagy a jégkaparó, újrahasznosított anyagokból készülnek.