Milliók a Peugeot gyárára

A 10,5 millió koronát az állam elsősorban a megfelelő helyszín kiválasztásával, a kiválasztást követően pedig már a konkrét terület geometriai és építkezési terveinek a kidolgozásával kapcsolatos kiadásokra fordította. Európa második legerősebb gépkocsigyártója ennek köszönhetően Nagyszombat déli részén, 190 hektáron építheti fel, a közvetlenül 3500 embernek munkát adó gyárát. Szlovákia a 28 milliárd koronás befektetésért korábban Lengyelországgal, Magyarországgal és Csehországgal volt kénytelen megküzdeni. Nagyszombatban 2006-ban kezdik meg a gyártást, ahol évente 300 ezer gépkocsit szerelnek majd össze. Az állam és Nagyszombat városa a befektetési szerződésben vállalták, hogy megalapítják a Trnavainvest társaságot, és rendszeresen tájékoztatják a francia befektetőt az előkészületi munkálatokról. Ez utóbbinak azonban jogában áll beavatkozni a munkálatokba és a beszállítók kiválasztásába is. Jelenleg folyik az építkezési területet alkotó földek felvásárlása. Ha ez lezárul, akkor a Trnavainvest társaságot a Peugeot-ra ruházzák át.

Hogy az állam pontosan mit is ígért a francia befektetőnek, azt a kormány továbbra is titkolja. Ami biztos, hogy az állam más befektetőkkel nem tárgyalhat az illető terület közelében lévő földek bérbe adásáról. Emellett azonban bizonyára adókedvezményeket is kaptak. A nagyszombati Helyi Aktivitásokat Támogató Központ képviselői szerint a kormány alaptalanul és törvényellenesen titkosította a vállalattal aláírt szerződést. Szerintük a kormány eltitkolta azt is, hogy a gyár közhasznú építkezésnek számít, aminek köszönhetően akadálytalanul sajátíthatják ki az építkezéshez szükséges földeket. A kormány tegnap megvitatta az építkezés eddigi előkészületi munkálatainak az állását, és még e hónapban szeretné elfogadni az építkezés koordinációs bizottságának a működési szabályait is. A tárcaközi bizottság elnöke Robert Nemcsics gazdasági miniszter, és tagjai között több miniszteren kívül, Nagyszombat képviselői is helyet foglalnak.

A Peugeot Szlovákiában csak 2006-tól jelent majd valódi konkurenciát a Szlovákiában jelenleg egyeduralkodó Volkswagennek, a nagyvilágban azonban már most éles harc folyik a két cég között. A franciák a múlt hónapban először előzték meg a Volkswagent az európai piacon a személyautók és a haszonjárművek összesített gyártása terén. Februárban a Peugeot-csoport az európai piac 17 százalékát tudhatta magáénak, 193 ezer eladott gépkocsival. A Volkswagen-csoport – amelyhez a Volkswagenen kívül Audi, SEAT és Škoda márkák tartoznak, ugyanekkor csak 190,5 ezer autót adott el. Ez az európai piac 16,6 százaléka.

A Volkswagen Slovakia tavaly 225 ezer gépkocsit, 301 ezer sebességváltót és 18 millió darab alkatrészt gyártott. Össztermelése elérte a 2,569 milliárd eurót. Befektetéseik az elmúlt évben csaknem 8 milliárd koronát tettek ki. A német cég Szlovákia legjelentősebb exportőre. Tavaly 108 milliárd koronányi árut vittek ki az országból, ami a hazai export 16,6 százaléka. Termelésük harmadát Olaszországba, 21 százalékát Németországba, 8 százalékát pedig Franciaországba vitték ki. A gépkocsik nagy részét a Polo tette ki, amelyből tavaly 190 ezret állítottak elő. Jelentősen hozzájárult a termelés megugrásához a Touareg terepjáró is. Ezt a hazai kereskedők holnap kezdik el árusítani Szlovákiában. Az elmúlt évben 9062 alkalmazottat foglalkoztattak, ami 1500-zal több, mint egy évvel korábban. Beszállítóik több mint 6 ezer embert foglalkoztatnak. (mi, t)