Helyreállt a brit légi irányítás

London. A folytatódó késések ellenére tegnap délutánra jórészt helyreállt a nagy angliai repülőterek forgalma, amelyet a reggeli órákban szinte megbénított a Londonhoz közeli, West Drayton-i fő légiirányító-központ számítógépes rendszerének leállása. A felfordulást az okozta, hogy a Heathrow közelében lévő West Drayton-i irányítóközpont számítógépes rendszerén az éjszakai járatszünet idején karbantartást végeztek, a rendszer azonban ennek végeztével, kora reggel nem indult el. Ez kihatással volt az ország egészét lefedő, 650 millió fontos (több mint 1 milliárd dolláros) költséggel a dél-angliai Swanwickban kiépített új – még részben beüzemelés alatt álló, egyelőre a West Drayton-i központ segítségével működő – irányító központ munkájára. Ami gyakorlatilag megbénította a Londont és környékét kiszolgáló öt nagy nemzetközi repülőtér, köztük Heathrow, valamint Manchester, Birmingham és Newcastle légikikötőinek hajnali forgalmát is. Heathrow-ra éppen a számítógépes rendszer összeomlása idején, azaz reggel 5-6 óra között érkezik a nagy távolságú, 10-12 órája levegőben lévő járatok első hulláma Ázsiából, Ausztráliából és az USA-ból, jórészt már fogytán lévő üzemanyaggal, vagyis ezek leszállítása abszolút elsőbbséget kapott a kialakult helyzetben. Csak Heathrow-n, a világ legnagyobb nemzetközi forgalmú repülőterén csúcsidőben átlagosan 55 másodperceként landol, illetve száll fel egy-egy repülőgép. A repülőtér éves kapacitása 480 ezer – vagyis napi 1315 – járat fogadása és indítása. Éppen csütörtökön jelent meg olyan brit sajtóértesülés, hogy a kormány ezt mintegy 550 ezerre – napi 1500-ra – akarja növelni úgy, hogy engedélyezné mindkét pálya egyidejű használatát fel- és leszállásokra.