Hamarosan döntenek az uniós jogosítványról

Bécs. Az Európai Unió közlekedési miniszteri tanácsa legkésőbb júniusban dönt az egységes uniós gépjárművezetői jogosítvány bevezetéséről. Ezt az unió közlekedési minisztereinek múlt heti bregenzi, informális jellegű találkozóján jelentette be Hubert Gorbach osztrák alkancellár és közlekedési miniszter. Az EU-országok szaktárcái még egyeztetnek arról, az egységes jogosítvány bevezetéséről dönteni tudnak-e már a március 27-én megrendezésre kerülő legközelebbi értekezletükön. Ha nem, akkor legkésőbb júniusban sort kerítenek rá. Egyelőre arról sincs döntés, mikortól vezetik be az egyes országok a bankkártyához hasonlító új jogosítványt, és az sem, hogy az eddigi jogosítványok meddig maradnak érvényben. Az osztrák tömegtájékoztatás emlékeztetett rá: jelenleg 100 féle jogosítvány van érvényben az EU országaiban. (Ausztria éppen március 1-jétől indította el a bankkártyához hasonlító jogosítvány bevezetését.)

A soros osztrák EU-elnökség támogatja azokat az ajánlásokat, amelyeket az unió közlekedési bizottsága fog előterjeszteni a sebességkorlátozások meghatározására az unió területén. (Jacques Barrot, az EU bizottságának közlekedési felelőse a múlt héten jelentette be egy ilyen ajánlásgyűjtemény elkészítését, amellyel az egyes tagországoknak nyújtanak segítséget az adott országban érvényesítendő sebességkorlátozások megszabásához.)

Gorbach megerősítette, továbbra is kiáll azon terve mellett, hogy részlegesen 160 kilométerre emeljék a maximális óránkénti sebességet az osztrák autópályákon. Tájékoztatást adott arról, hogy minisztériumának adatai szerint jelenleg az osztrák autósok 40 százaléka nem tartja be a sebességkorlátozást a gyorsforgalmi utakon és az autópályákon. Hozzáfűzte azonban, hogy meghatározott körülmények – jegesedés, sűrű forgalom, baleset stb. – között hasznosnak tartja a sztrádákon a 80 km/óra maximális sebesség érvényesítését is.

Az egységesülő európai közúti közlekedési rendszerben egyelőre problémát jelent a külföldiekre kiszabott bírságok behajtása. Gorbach emlékeztetett: a korábbi döntéseknek megfelelően 2007-től a 70 eurónál nagyobb összegű bírságokat be fogják hajtani az EU határain belül. Nem megy majd minden simán, Németországban például a hatóságok csak olyan fényképet fogadnak el, amelyen a gyorshajtó jármű és vezetője szemből látható, Ausztriában pedig a traffipaxok hátulról fényképeznek. Az ügyben az unió igazságügyi minisztereinek kell majd dönteniük.

A tanácskozás felhívta a figyelmet a közlekedésbiztonság fokozásának szükségességére. Évente 1,2 millióan halnak meg közlekedési balesetekben szerte a világon, az EU területén pedig tavaly mintegy 40 ezer halálos áldozatuk volt a közlekedési baleseteknek. Jó példa Ausztria, ahol tavaly 764-en vesztették életüket az 1988-as 1620 halálos áldozattal szemben. Gorbach szerint a különféle közlekedésbiztonsági kampányoknak és reklámoknak is szerepük volt a fokozatos csökkenésben. Célként fogalmazta meg, hogy ezentúl évente legalább egy uniós közlekedésbiztonsági kampányfilmet mutassanak be a tagországokban.