Elég a benzinturizmusból!

Brüsszel. Véget vetne a benzinturizmusnak, s ezzel nagyban csökkentené a környezeti ártalmakat az Európai Bizottság múlt héten ismertetett javaslata, amely az üzemanyagra kirótt fogyasztási adót tekinti a helyzet kulcsának.

A javaslat abból indul ki, hogy a tagállamok között jelentős eltérések vannak az üzemanyagot terhelő adók mértékében, s ez torzítja a liberalizált belső piacon kialakult versenyhelyzetet. Bizonyítható, az áruszállító tehergépkocsik aszerint alakítják útvonalukat, hogy hasznukra váljon az egyes tagállamok alacsony üzemanyagadója. Ezzel a környezetszennyezés bizonyos útvonalakat fokozottan sújt.

„Meggyőződésem, a szabad versenyre nyitott európai szállítási piac nem viseli el, hogy szélsőséges különbségek legyenek a tagállamok által alkalmazott üzemanyagadó-mértékek között. Ez jelentős torzulást okoz, és munkahelyeket is veszélyeztet. Az is fontos, hogy a szállításra vonatkozó javaslatok hozzájáruljanak a üvegházhatású gázok kibocsátásának csökkentéséhez, hiszen tavaly a közúti áruszállítás volt felelős a 25 tagú EU-ban kibocsátott széndioxid-mennyiség 19,3 százalékáért” – fejtette ki Kovács László vám- és adóügyi biztos.

A fogyasztási adó egy szállítási cég költségeinek 18 százalékát teszi ki, az olcsóbb üzemanyag vásárlása így döntő fontosságú. A nagy teherszállító járművek egy tanknyi üzemanyaggal 1500–3000 km-t tesznek meg. Emiatt a nemzetközi fuvarozók vagy azok a szállító cégek, amelyek országhatár közelében működnek, kihasználhatják a fogyasztási adóban jelentkező eltérést. Megdöbbentő, hogy a szállítók évente több millió kilométerrel vezetnek többet csak azért, hogy olcsóbb üzemanyagot vásárolhassanak.

A kereskedelmi célt szolgáló üzemanyagok adójával kapcsolatban először 2002-ben jelent meg egy javaslat, amelyet 2005-ben visszavontak, miután az EB bejelentette: átfogó hatástanulmány alapján akar jogszabályt alkotni az ügyben. Az EB közleményben vállalta, hogy megvizsgálja a tagállamok által alkalmazott üzemanyag-illetékek közötti eltérések csökkentési módozatait. A szabályozás előkészítésekor messzemenően figyelembe veszik a nemzetközi környezetvédelmi egyezményeket, így a kiotóiban vállalt kötelezettségeket. (euractiv.hu)