Ezeket az újdonságot fogja idén bemutatni a Renault és a Dacia

Míg Kelet-Európában továbbra is nagy népszerűségnek örvendnek az SUV járgányok, nyugaton a számos megszorítás miatt fokozatosan kezd visszaesni az érdeklődés ezek iránt a gépkocsik iránt. Például Párizsban hamarosan életbe lép egy szabályozás, amely az autó magassága szerint fog külön illetéket meghatározni a gépkocsi-tulajdonosoknak. Minél magasabb lesz egy autó, annál drágább lesz a városba való behajtás. Ez pedig értelemszerűen a nagy SUV modellekre nézve lesz hátrányos. Mivel nálunk az SUV-ket egyelőre semmilyen korlátozás nem érinti, mint ahogy az elektromos meghajtású autók vásárlására sem vonatkozik kedvezmény, a piac úgymond különösebb külső behatások nélkül fejlődik. Mit jelent ez a francia, illetve a Renault kezében levő román márkára nézve?

A Renault eredményei

2023-ban összesen 3987 Renault-t helyeztek forgalomba Szlovákiában. A márka részesedése a szlovák személygépkocsi- és haszongépjármű-piacon elérte a 4,1%-ot. Ezzel az év értékesítési rangsorában a 8. helyre került, így nem tudta leelőzni a Daciát, amely tavaly pontosan kilenc autóval adott el többet.

A Renault összesen 2343 személygépkocsit adott el tavaly, ami éves szinten 596 autóval több. A francia márka legkelendőbb modellje az ikonikus Clio volt 546 darabbal, amivel a B szegmens első 10 helyezettje közé került, konkrétan a 9. helyet szerezte meg 5,2%-os részesedéssel. Ezt követi a rendkívül népszerű Captur városi crossover (473 darab), amely a 11. helyen végzett a B SUV kategóriában. A Trafic személyszállító változata a 2. helyet érte el a kisbuszok szegmensében, egyötödös piaci részesedéssel (415 eladás).

Az Arkana (337 darab) a negyedik helyen végzett. Az első öt legsikeresebb személyautót pedig a 2023 elején bemutatott SUV, a Renault Austral zárja 179 regisztrációval.

A haszongépjárművek szegmensében a Renault az első helyen végzett. Tavaly 1644 Renault LCV-t adtak el az országban, ami 2022-höz képest 546 gépjárművel több. Ez 18,1%-os piaci részesedést jelent. Az 1056 eladott példánnyal a Master – 23,8%-os piaci részesedés mellett – az 1. helyet szerezte meg szegmensében. A Renault furgonok sikerét megerősíti az Expres Van kiváló 2. helyezése a kategóriában (16,6%-os piaci részesedés, 376 darab).

A Renault és az áram

Tavaly lényegesen több, árammeghajtással is rendelkező Renault kelt el az országban. Az E-Tech hibridmeghajtással rendelkező autók részesedése a piaci eladásokon már elérte a 31 százalékot. A lágy hibridmodellek részesedése 27,5 százalékos volt, míg a hálózatról is tölthető hibridek a vásárlók 3,5 százalékát szólították meg, ami éves szinten 1,4 százalékos növekedést jelent.

Idei újdonságok

A Renault-ra egy eseménydús év vár, hiszen történetében még tán egyszer sem mutatott be annyi új modellt, mint amennyit idén fog. A ráncfelvarráson átesett Arkana januártól elérhető Szlovákiában. Néhány hónapon belül mutatják be a teljesen elektromos Scenicet, a felújított Captur városi crossovert, az abszolút újdonságnak számító Renault Rafale-t, és egy C szegmensbe tartozó új crossovert. 2024 végén pedig megnyitják a rendeléseket az ikonikus Renault R5 modellre. Egyébként, hogy a furgonok szerelmeseiről se feledkezzek meg, a közkedvelt Master utódját is idén fogják bemutatni.

A Dacia eredményei

A Dacia tavaly 3996 eladott gépkocsival 4,1 százalékos piaci részesedést tudott elérni Szlovákiában. Míg két évvel ezelőtt az eladási ranglistán a 11. helyen volt, jelenleg már a hetedik.

A legnépszerűbb modell továbbra is a Duster, amelyből tavaly 1954-et értékesítettek. A C SUV szegmensben ez 8,5 százalékos piaci részesedést jelent. A Sandero Európában 2017-től a legnépszerűbb autó a magánszemélyek körében, és nálunk is nagy népszerűségnek örvend. 1077 regisztrációval 10,4 százalékos piaci részesedést ért el a B Hatch kategóriában. Egyébként az eladott Sanderók 49 százaléka a Stepway kivitelezéssel rendelkezett.

Már az első menetpróbák során sejtettem, hogy a Jogger igazi kasszasiker lesz az országban, és ez végül beigazolódott. A C Hatch kategóriában 855 eladott gépkocsival a 7. helyre került. A teljesen elektromos Spring tavaly Európában a magánszemélyeknél a harmadik legnépszerűbb elektromos meghajtású autó lett, Szlovákiában pedig 104 darab kelt el belőle, ami tekintettel az elektromos meghajtású modellek piacára, nem rossz eredmény.

„Bár tavaly a Dacia nem vezetett be annyi új terméket, mint más években, rendkívül örülök, hogy az eladások volumene és a márka népszerűsége nőtt. Európai szinten a Dacia valamennyi pillére az eladási toplisták élmezőnyében szerepelt a kiskereskedelmi szegmensben a saját kategóriájában. Szlovákiában is erre a szegmensre összpontosítunk. Hogy eredményesek vagyunk, azt a Duster eladásai igazolják. Biztos vagyok benne, hogy beleszeretnek majd az új Dacia Dusterbe is, amely a 2024-es év legjobban várt új autója” – összegezte Richard Evanson, a Renault Slovakia vezérigazgatója.

A Dacia újdonságai

Igen, a Duster lesz a a Dacia legnagyobb idei újdonsága. Az új SUV-nak nyár előtt kellene megérkeznie a márkakereskedésekbe, Szlovákiában az összkerékhajtású és a hibridmeghajtású változata is elérhető lesz.

Viszont nem a Duster lesz az egyetlen idei újdonság. Végre hozzánk is megérkezik majd a Jogger Hybrid 140, valamint a vadonatúj Spring, amely állítólag azokat is meggyőzi majd, akik eddig egyetlenegy jó szót sem tudtak mondani a Dacia olcsó elektromos meghajtású autójáról. Az idei évet a Dacia Bigster fogja zárni, amelyre a megrendeléseket még ugyancsak ebben az évben elérhetővé teszik, az autó reális árusítása viszont csak 2025-ben veszi kezdetét.