Keresés

A 2001-es népszámlálás számunkra talán legsokkolóbb eredménye a szlovákiai magyarság egy évtized alatt történt mintegy ötvenezres fogyása volt. A szakemberek egyöntetű véleménye, hogy a fogyás legfőbb oka a nemzetváltás, azaz az asszimiláció volt.

Nincs náluk figyelemreméltóbb emberfajta egész Afrikában. Joseph Thomson, a neves skót felfedező is ezt állította, aki az angol Királyi Földrajzi Társaság támogatásával, a 19. század második felében, huszonkilenc évesen indult el maszájföldre.

Miután a feleségem hatodszor is megütött, úgy határoztam, kész, vége, roló, függöny le, házasság konyec, és a legszerényebb számításaim szerint is, ha akarok még valamit az élettől, akkor céllövöldét kell nyitnom.

Márkák*
1. Škoda 16 280
2. Citroen 5418
3. Peugeot 5415
4. Volkswagen 5291
5. Suzuki 4363
6. Renault 4063
7. Kia 4029
8. Ford 3787
9. Opel 3240
10. Hyundai 3145
11. Fiat 2877
12. Toyota/Lexus 2614
13. Mercedes-Benz 2597
14. SEAT 1895
15. Honda 1457
16. Audi 1368
17.

A Kia szlovákiai importőre néhány nappal karácsony előtt tette közzé a háromajtós pro_cee’d árait. Az ötajtósénál is leírhatatlanabb nevű modell szintén a cég zsolnai üzemében készül, és ugyancsak hétéves jótállást ad rá a gyártó.

Emlékszünk még a Fiat Trepiuno nevű tanulmánymodelljére? Megvalósítása akkor szóba sem jöhetett, a cég fuldoklott az adósságokban. Aztán néhány sikeres modellnek köszönhetően talpraállt, és első dolga volt, hogy megcsinálja a már elfeledettnek hitt miniautót.

Az Opel Vivaro – ikertestvérével, a Renault Trafic-kal együtt – új színt hozott a kishaszonjárművek unalmas, egyhangú formavilágába. Azóta mások is igyekeznek követni példájukat, de továbbra is ez a kettő a legszebb és legizgalmasabb a kategóriában. A Vivaro megújításakor tehát nemhogy szükségtelen volt, hanem egyenesen bűn lett volna hozzányúlni az alapformákhoz.

Hát, igazándiból nem az volt a terv, hogy én igazítom véglegesre a színdarabot, de így alakult. Amúgy is görbe a hátam, mivel gyerekkoromban félrekezeltek a gyógytornán, utána meg már előítéletből nem mentem. Végül is elfér még egy púp.

Az igazság az, hogy az amerikaiak nemigen törődnek a világ többi részén történtekkel. (És valószínűleg a közép-európaiak sem nagyon törődnek azzal, mi történik Afrikában vagy Kansasban.

Bruno Maderna az operát mindig is nyitott műként kezelte: szerinte a történésnek a mindenkori befogadók igényéhez kell igazodnia.