Mi lesz veled, vasút?

Több mint 20 éve a vasútnál dolgozom, és a Párkány–Léva, illetve Csata–Ipolyság vonalról szeretnék szólni, amelyeket jól ismerek. A vasút szétdarabolása után a nagyfőnökök agyában született meg az agyrém a nem kifizetődő szárnyvonalak megszüntetéséről. Azt, hogy ezek a vonalak nincsenek kihasználva, csak az hiszi el, aki naponta nem „vonatozik” ezeken a vonalakon. Vegyük a Léva–Párkány vonalat. Ezen a vonalon van Zselíz, ahol két gimnázium működik, ez mintegy 100-120 diák naponta, s a többi utast nem is számítottam. Az Ipolyság–Csata vonalon a kocsik száma le lett csökkentve és a vonatok tömve vannak iskolásokkal, és azokkal a még szerencsés emberekkel, akiknek van munkájuk és az egyedüli közlekedési eszköz a vasút, amivel időben el tudnak jutni a munkahelyükre. Naponta fordulnak hozzám az utasok, hogy mi lesz a vonatokkal, autóbusz fog járni helyettük?! Én sajnos csak annyit tudok válaszolni, hogy február közepéig még járnak. Hogy aztán mi lesz? Ez a vasút már nem az a vasút, ahová én a 80-as évek elején beléptem. A három részből két részvénytársaság alakult, egy rész maradt állami kézen. Az ilyen felosztásnál arra megy ki a játék, hogy létrehoznak egy rakat új funkciót jó fizetésekkel. A megszüntetésre ítélt vonalak nagy része magyarlakta vidékeket érint. Az érdekesség kedvéért megemlítek egy vonatot, amely hajnalban megy Zólyomba Léváról és Žarnovicáig egy-két utas ha van benne, de itt kérem Zólyomról van szó és nem Ipolyságról. A vasút főnökségét abszolút nem érdekli, hogy az a kis számú, még dolgozó ember hogy kerül a munkahelyére, a diákok az iskolába. Az MKP már második választási időszakban van a kormányban és tett vagy tesz ennek az ügynek az érdekében?! Úgy, ahogy tolmácsoltam az utasok aggodalmait a vonatok megszüntetése miatt, úgy átadom az üzenetüket az MKP képviselőinek is, amely így szól: Vagy tesznek valamit, vagy az MKP szavazóbázisa lényegesen csökkenni fog. És ezt a véleményt osztom én is.

Benyovszky László Léva