Konkurencia és korrupció

A törvény alapján akkor kaphat valaki belföldi autóbuszjárat üzemeltetésére engedélyt, ha „az érintett útszakasz állapota ezt lehetővé teszi, nem veszélyezteti a közlekedésbiztonságot és a folyamatos közúti közlekedést”. Bár ez a jogszabály nem a modern törvényalkotás csúcsa (már 2006-os elfogadása után is követelték a módosítását az átfogó hatástanulmányok elkészítése után), arra azért nem jogosítja fel a megyefőnököket, hogy ne adják ki a működési engedélyt egy vállalkozónak, aki buszjáratot akar indítani Besztercebánya és Pozsony között.

Persze a közlekedés színvonala és az utak minősége messze van az ideálistól Besztercebánya, Nyitra és Pozsony megyében, de azért kibírnák azt az „óriási plusz terhelést”, amit egy busz elhaladása jelentene óránként.

A már működő autóbusz-közlekedési vállalatok azt írták a nyitrai polgármesternek a közlekedési hálózatról, hogy idén csökkenteni fogják a járatok számát, mert kevesebb az utas. Természetes, hogy a busztársaságok ezt elegendő indoknak tartják arra, hogy új társaság már ne kaphasson licenszet, hiszen nem akarnak konkurenciát. Ami érthetetlen, az az, hogy álláspontjukat tejles mértékben osztja Jozef Dvonč polgármester úr is. Neki ugyanis a közérdeket kellene szem előtt tartania és támogatnia a szabad versenyt, hiszen az az árak csökkenését és a szolgáltatások színvonalának emelését eredményezi.

Hogy a véleményük teljesen egyezik, Dvonč azzal magyarázta, hogy „két független és józan álláspont logikus találkozásáról van szó”. Mindebből nyilvánvaló, hogy a már működő közlekedési vállalatok a saját érdeküket nézik, a polgármester meg a közlekedési vállalatokét. Ezért beszél Jančura klientelizmusról.

Dvončcsal ellentétben a két megyefőnök tanítanivaló alibista álláspontra helyezkedett. A nyitrai Milan Belica a postás szerepének eljátszására vállalkozott – megküldte Pozsonyba Nyitra város állásfoglalását, mert szerinte a megyének nincs beleszólása az ügybe. Andrej Leontiev elismert jogász szerint viszont a megyét semmire sem kötelezi a város állásfoglalása.

Pavol Frešo pozsonyi megyefőnöknek viszont elég volt Nyitra város állásfoglalása ahhoz, hogy kijelentse, a működési engedély kiadásához nem járulhat hozzá, mert Nyitra megye ezt ellenzi. A kérdés most az, hogy a közlekedési miniszter és a Smer számára is annyira fontosak-e a nyitrai busztársaságok, mint a város polgármesterének. Ha ugyanarra az álláspontra helyezkednek, Jančura átírhatja az óriásplakátjait: Üdvözöljük korrupt és klientelista országunkban!

A szerző az Állítsuk Meg a Korrupciót Alapítvány munkatársa