Megnyílt az égbolt Amerika felé

A napokban aláírt megállapodás nemcsak a piacot nyitja meg, hanem hozzájárulhat az árak csökkenéséhez is. A megállapodás hírére azonnal szárnyra kaptak olyan információk is – melyeket azonban egyelőre egyetlen érintett légitársaság sem erősített meg –, hogy a fapadosok ezzel azonnal belépnének a tengeren túli járatok piacára. Van olyan fapados légitársaság is, amely 10 eurós áron szeretné kínálni a New York-i repülőjegyeket. ez pedig alaposan felboríthatja a interkontinentális járatok piacát.

Szabad a légi pálya

A megállapodás célja, hogy az amerikai, illetve az uniós légitársaságok korlátozás nélkül repülhessenek a légikikötők között, akár az Egyesült Államokban, akár az Európai Unióban. Ennek elsősorban minden bizonnyal az utasok élvezhetik majd az előnyeit, mert a liberalizált piacon a légitársaságok a jövőben teljesen szabadon választhatják meg az útvonalat, az árakat, a verseny éleződése nyomán csökkenhetnek a jegyárak.

A megállapodás többéves tárgyalási folyamat végére tett pontot. Mindkét oldalon számos akadályt kellett leküzdeni, a londoni Heathrow repülőtér átmeneti időszakra vonatkozó kérelmét az unión belül az utolsó pillanatig vitatták. A londoni légikikötő a legforgalmasabbnak számít ebben a viszonylatban is, és arra hivatkozott, hogy bővíteni kell a várható forgalomnövekedés miatt. Jelenleg mindössze négy légitársaságnak van joga a Heathrow és az Egyesült Államok között repülni.

Nagyobb lesz a forgalom

A világ légi forgalmának 60 százalékát már most az Egyesült Államok és Európa közötti forgalom teszi ki, de a megállapodás nyomán ennek emelkedésére lehet számítani. Nem vonatkozik az egyezmény az amerikai belső forgalom biztosítására, és nem kell változtatni miatta azon az amerikai törvényen sem, amely korlátozza a külföldiek tulajdonszerzését az amerikai társaságokban – főleg ez utóbbi volt az, amely hosszú időn át akadályozta az amerikai kongresszusi jóváhagyást. A megállapodás egy sor eddigi korlátozást szüntetett meg a légi fuvarozók számára. Nem sikerült ugyanakkor előrehaladást elérni egy Európa által fontosnak tartott ügyben: európai cégek a jövőben sem szerezhetnek 25 százaléknál nagyobb részesedést egyesült államokbeli légitársaságban, ami azt jeleni, hogy semmiképpen nem gyakorolhatnak ellenőrzést USA-beli légi cégben.

Jönnek az olcsó repülőjegyek?

Az elmúlt napokban több olyan feltételezés is napvilágot látott, hogy a business osztályokon a jegyárak akár 50 százalékkal is mérséklődhetnek. Ezzel szemben a JP Morgan egyik légipiaci szakértője azt állítja, hogy a fenti elemzések a hivatalos árakat vették figyelembe, míg az egyes cégek a különböző kedvezmények révén jóval kevesebbet fizetnek az utakért. A Financial Times által idézett szakértő szerint csupán öt-tíz százalékos árcsökkenést lehet elképzelni a 2008-tól hatályba lépő piacnyitás eredményeképp. Az utóbbi elemzés következtetéseivel egybevágnak a brit polgári légi közlekedési hatóság számításai is: mind a business, mind a turistaosztályon tíz százalékos árcsökkenésre számíthatnak az Egyesült Államokba repülő utasok a következő öt évben.

Szakértők szerint nem csupán a piacnyitásnak a következő öt évben 12 milliárd euróra taksált közvetlen gazdasági hasznát becsülte túl Brüsszel, de túl rózsásan ítélte meg, hány fővel gyarapodik a transzatlanti járatok utasforgalma. Brüsszel szerint öt év alatt 26 millióval lesz több az utasok száma, elemzők szerint azonban ekkora bővülés csak a transzatlanti légipiac megnyitásának második tárgyalási fordulóján érhető el, a liberalizáció mostani, kezdeti szakaszában csak két-négymilliós bővülés képzelhető el – írja a Világgazdaság. (szl, mti, vg)