Autó-motor

Milyen az új Hyundai i30 új motorja?

Pozsony | A Hyundai i30 harmadik generációját az Autó-Motor oldalain már korábban is bemutattuk, most annak néztünk utána, milyen lett a járgány felújított változata.
Demecs Péter

2020. november 16. 18:47

Hyundai i30
Az i30 dizájnja decens, visszafogott. - A szerző felvétele

Csapjunk rögtön a lovak, jelen esetben az erőforrások közé, hiszen azon túl, hogy már minden karosszériaváltozat rendelhető N Line kivitelben, megújult a motorpaletta is. 

Van miből válogatni

A motorkínálat alapja egy új fejlesztésű, 110 lóerős, 1,5 literes benzinmotor. A kettős befecskendezésű erőforráshoz hatfokozatú kézi sebességváltó csatlakozik. Az 1,0 literes, 120 lóerős T-GDI benzinmotor, amelyet korábban csak hatfokozatú kézi sebességváltóval lehetett megrendelni, mostantól új, hétfokozatú duplakuplungos erőátviteli egységgel is elérhető.

Szintén fontos újdonság, hogy a 120 lóerős 1.0 T-GDI benzinmotor már opciós 48 voltos mild hibrid technológiával is felszerelhető. A rendszerhez kínált, hatfokozatú intelligens manuális sebességváltó (iMT) ugyancsak először elérhető az i30-hoz. Ez a váltó a gázpedál felengedésekor szétválasztja az erőátvitelt és a motort. 

Az automata sebességváltó kedvelői számára a 48 voltos mild hibrid rendszer hétfokozatú duplakuplungos sebességváltóval is elérhető.

A Hyundai tájékoztatása szerint továbbra is a kínálatban maradt az 1,6 literes dízelmotor 115 lóerős változata, a hatchback esetében hatfokozatú kézi sebességváltóval van kombinálva. Az 1,6 literes dízelmotor 136 lóerős kivitele mostantól csak 48 voltos mild hibrid technológiával felszerelve elérhető. A hajtáslánchoz hatfokozatú intelligens manuális, de hétfokozatú duplakuplungos sebességváltó is választható.

A kínálat csúcsát az új, 160 lóerős, 1,5 literes T-GDI benzinmotor testesíti meg, alapkiépítésben 48 voltos mild hibrid technológiával társítva. Ehhez a motorhoz is hatfokozatú intelligens manuális vagy hétfokozatú duplakuplungos sebességváltó közül választhatunk.

Hyundai i30

Gazdag felszerelés

A tesztelt járgányban a már említett négyhengeres 1,5 Dpi erőforrás volt, 81 kW (110 LE) teljesítménnyel. A motor hatgangos manuális váltóval volt kombinálva, s a felszereltségi szint tekintetében a Family csomagot tartalmazta. Ez az egyik leggazdagabb felszereltségi szint, hiszen efölött már csak a Style, illetve az N Line csomag található. A legolcsóbb i30-at egyébként épp ezzel a motorral tudják megvenni, a Classic felszereltségi csomaggal 13 690 euróba kerül. Az általunk tesztelt változat a Family csomaggal már 15 890 euróba kerül. Igen, valamivel drágább ez a változat, ám valóban gazdagon felszerelt autót kapnak. Ha nem feltétlenül akarnak a járgányba adaptív sebességtartót, holttérfigyelő rendszert, elektronikus parkolóféket vagy sávkövető rendszert, amely automatikusan kormányozva a sáv közepén tartja az autót, akkor a Family csomaggal is elégedettek lesznek, hiszen azokat a funkciókat tartalmazza, amelyekre a hétköznapi használat során a leggyakrabban szükségük lehet. De vissza az 1,5-ös szívómotorhoz, amelyet ugye nem a vagánysága miatt vesz meg az ember, hanem azért, mert megbízható és strapabíró, s ezt igazolta a teszt is. Az elődjéhez képest kettős befecskendezést kapott, amely ráadásul közelebb került a hengerekhez. A forgatónyomaték 144 Nm-re emelkedett, s 3500 fordulatnál elérhető. Tény, hogy a normális használatához magasabb fordulatszámon kell tartani, ám mondjuk az egyliteres turbóhoz képest nem kell padlógáz ahhoz, hogy kihozzuk belőle a várt teljesítményt. Ennek köszönhetően az i30 ezzel a motorral a hétköznapi használat során is nagyon kellemes utastárs, bár a vártnál valamivel magasabb fordulatszámot meg kell szokni. A fogyasztás egy hét alatt, amikor az időm jelentős részét autópályán töltöttem, 6,6 liter volt 100 kilométeren.

A tesztelt motor városban vagy városba való ingázáshoz lehet ideális választás. Aki azon gondolkozik, hogy a család miatt mondjuk az i30 kombi változatát venné meg, annak már inkább az erősebb motorok valamelyikét ajánlanám. Tetszett, hogy az egyes felszereltségi szintekkel értelmesen kombinálták össze, így nem kell a legdrágább csomagot megvenni ahhoz, hogy a sofőr megkapja az alapvető technológiákat és rendszereket. 

Galéria
Hyundai i30-1
Hyundai i30-2
Hyundai i30-3
Hyundai i30-4
+6
Támogassa az ujszo.com-ot

Rengeteg hírrel bombáznak minket különböző portálok, s nem könnyű felismerni a valódi- és álhíreket. Ezért is fontos, hogy olyan weboldalakról tájékozódjunk, amelyek megbízható, korrekt információkat nyújtanak.

Az ujszo.com szerkesztőségében minden nap azért dolgozunk, hogy Önök kizárólag ellenőrzött, valós híreket kapjanak weboldalunkon. Ennek biztosítása meglehetősen költséges. Mi viszont szeretnénk, hogy minden kedves olvasónk hozzájuthasson az ellenőrzött információkhoz, ez azonban az Önök anyagi segítsége nélkül hosszú távon nem lehetséges.

Ezért kérjük olvasóinkat, hogy járuljanak hozzá az ujszo.com működéséhez. Számítunk Önökre. Önök is számíthatnak ránk.

Ha támogatna bennünket, kattintson az alábbi gombra. Köszönjük.

Támogatom
Hozzászólások

Kérjük a kommentelőket, hogy tartózkodjanak az olyan kommentek megírásától, melyek mások személyiségi jogait sérthetik. Egyben felhívjuk figyelmüket, hogy a kommentekhez tartozó IP címeket a rendszer elraktározza.

Önnek ajánljuk
koronavírus
Frissítve

Koronavírus: 22 beteg elhunyt, 1849 fertőzöttet találtak csütörtökön

Balázs Fecó mti
Frissítve

Elhunyt Balázs Fecó

terasz

Mától új szabályok vonatkoznak az éttermek teraszainak a működtetésére

Diego Maradona

Szűk családi körben temették el Maradonát

koronavírus iskola

A Szlovákiai Városok Uniója kész támogatni az iskolai tesztelést

Párkány maradona

Diego, a nápolyi isten

Legfrissebb galériák
Olvasta már?
logo

Kedves olvasó!

Valószínűleg reklámblokkolót használ a böngészőjében. Weboldalunkon a tartalmat ön ingyenesen olvassa, pénzt nem kérünk érte. Ám mivel minden munka pénzbe kerül, a weboldalon futó reklámok némi bevételt biztosítanak számunkra. Ezért arra kérjük, hogy ha tovább szeretné olvasni a híreket az oldalunkon, kapcsolja ki a reklámblokkolót.

Ennek módját az “ENGEDÉLYEZEM A REKLÁMOKAT” linkre kattintva olvashatja el.

Engedélyezem a reklámokat

Azzal, hogy nem blokkolja a reklámokat az oldalunkon, az újságírók munkáját támogatja! Köszönjük!

logo 18+ kép

Figyelem! Felnőtt tartalom!

Kérjük, nyilatkozzon arról, hogy elmúlt-e már 18 éves.