Magyarország | Sokan idegenkednek a robotporszívók vagy robotfűnyírók használatától. Aki kipróbált egy jól működő készüléket, az viszont semmi pénzért nem mondana le róla. Teszt.

Az autó veszélyes fegyver. Ha drogos ül volán mögé, többszörösen az. Mintha vigyorogva, öntudatlanul, töltött pisztollyal a kezében hadonászna a tömegben, és közben el-el sütné, azt képzelve, hogy szappanbuborékokat ereget.

A rendőrök megkerestek egy Kristína nevű nőt, aki a Facebookon álhíreket terjesztett.

​​​​​​​Akik velem együtt döbbenten nézték a múlt héten kétszer is dugig megtelt Puskás Arénát, azok olvassanak tovább. A többiek, akik szerint ez rendben volt, inkább kattintsanak tovább. Meggyőzni úgysem lehet őket, csak feleslegesen dühbe gurulnának, ami ebben a rekkenő hőségben nem egészséges.

Éppen kibújt egy hóvirág a földből, amikor Bandika megállapította, hogy nem indul az autója. Sem elsőre, sem másodikra, sem harmadikra, negyedszer pedig már nem is próbálkozott.

Pozsony | Lehetetlen küldetés lenne a BMW esetében olyan modellt találni, amely elfuserált lenne, amely valamilyen komoly, rendkívül zavaró hibával rendelkezne. Ilyen egyszerűen nem létezik. Ezért tartjuk a bajorországi autógyártót prémiummárkának, ezért is kerülnek a járgányai annyiba amennyibe. Néha már olyannyira biztosra megy a gyártó, hogy az autói unalmassá, egyhangúvá válnak. Mi a helyzet az új ötös sorozattal?

Pozsony | Kétség nem fér hozzá, hogy a Berlingo az egyik legpraktikusabb családi autó. Ami a rakodóteret és tágas utasteret illeti, nem ismer kompromiszszumot. Mondjuk ki nyíltan, a manapság oly népszerű SUV-modellek lehetnek ugyan tágasak és méretesek, a praktikum terén egyik sem fogja utolérni a Citroën már legendássá vált autóját.

Pozsony | A Hyundai i30 harmadik generációját az Autó-Motor oldalain már korábban is bemutattuk, most annak néztünk utána, milyen lett a járgány felújított változata.

A héten hazánkban a központi téma az országos tesztelés – a kormány a gyorstesztekben látja a megoldást, hogy valamilyen formában csökkenteni tudja a koronavírus-fertőzést és annak következményeit. De nemcsak a szlovák kormány, hanem az utazási iparág is éppen ebben látja annak esélyét, hogy újraindulhasson a turizmus – amely iparág a világ legtöbb országában részlegesen vagy szinte teljes egészében lélegeztetőgépen van.

Dunaszerdahely/ Somorja/ Nagymegyer | A tervek szerint a hétvégén kerül sor az országos tesztelésre, az önkormányzatok önkénteseket keresnek, akik segítenek lebonyolítani a két hétvégére ütemezett akciót.

Pozsony | A Škoda idén ünnepli megalakulásának 125. évfordulóját, s ebből az alkalomból néhány újságírónak lehetősége volt közelebbről is megnézni, sőt mi több, vezetni is a márka legendás veteránjait. Ki tudna egy ilyen ajánlatra nemet mondani? Én nem tudtam.

Sötét felhők gyülekeznek a légitársaságok felett. Nem kell hozzá nagy jóstehetség, hogy lássuk, az év végén újabb cégek, köztük akár nagy múltú légitársaságok mehetnek csődbe. A British, az Air France, a KLM és a Lufthansa is megkongatta a vészharangot. A bedőlésekkel pedig nemcsak az alkalmazottak, hanem mindenki veszít, hiszen a kisebb konkurencia magasabb árakat, drágább utazást eredményezhet – ha majd visszatér az életünk a várva várt normális üzemmódba.

A járvány megjelenése után elterjedt egy videó a neten, amelyen az látható, hogy egy svédasztalos vacsoránál milyen gyorsan megfertőződnek az emberek: ha egyvalaki koronavírusos, akik utána szednek ételt a tányérjukra, azok szinte teljes bizonyossággal elkapják a betegséget. Éppen ezért az első intézkedések egyike volt, hogy a legtöbb helyen betiltották ezt az étkeztetési formát. Ez a népszerű all inclusive ellátás ideiglenes végét is jelentette. Tekintse meg galériánkat is, amelyeket a hotelekben készítettünk.

Aki utazott már repülővel, hagyományos légitársasággal, az bizonyára már látta (vagy akár már ki is próbálta) a gép első részében található, sokkal több kényelmet kínáló business osztályt. A luxust a felhők felett. De vajon mit kínálnak ezen az osztályon, és miért kerül négyszer annyiba, mint a sima jegy?

Május elején már egyre több repülőtérre tért vissza az élet, igaz, még csak néhány járat szállt fel a kifutópályáról, a legtöbb fuvarozó június közepére tervezi az újraindulást. Az eddigi hírek, információk alapján megpróbáljuk összefoglalni, megjósolni, hogy milyen lesz a repülés a válság után.