4,3 millió eurót adott a kormány öt évre a Losonci járásnak

Losoncon ülésezett a harmadik Fico-kormány, a tanácskozáson jóváhagyták a Losonci járás akciótervét, amelyre 4,3 millió euró regionális támogatást ad a kormány. A nógrádi fejlesztési terv 2016 és 2020 között 1440 új munkahely kialakítását tűzte ki célul.

Losonc. A Losonci járás fejlesztési tervében foglalt intézkedések, fejlesztések és tervezett projektek megvalósítása a kormány által adott összegnél sokkal többe kerül, mintegy 147 millió euróra rúg. A legfontosabb prioritások közé a munkanélküliség csökkentése, minőségi oktatás biztosítása, új munkahelyek kialakításának támogatása, a szolgáltatások javítása és a járás infrastrukturális fejlesztése tartozik. Robert Fico kormányfő szerint az akciótervben foglalt elképzelések reálisak és megvalósíthatók, már csak azért is, mert a helyi önkormányzatok, civilszervezetek és a széles vállalkozói réteg bevonásával dolgozták ki a kormány képviselői. „Komoly problémát jelent, hogy a szakközépiskolások tanulmányaik befejezését követően nem tudnak elhelyezkedni és érvényesülni. Nagyon magas a tartósan, több mint 3 éve munkanélküliek száma, őket mielőbb be kellene kapcsolni a munkaerőpiacra” – mondta a kormányfő.

A tervezetben nem szerepel viszont az R2-es gyorsforgalmi út megépítése. Az útépítésre fordítható uniós források 2020-ig le vannak kötve az ország északi felére vonatkozó fejlesztésekre. Egy kérdésre válaszolva Robert Fico azt mondta, belátható időn belül csak úgynevezett befektetési kivétellel lehet megvalósítani a gyorsforgalmi út megépítését.

Gál Zsolt szerint a közlekedési infrastruktúra hiánya olyan hátrányt jelent a leszakadó régiókra nézve, amely megakadályozza az érdemi változásokat, a közlekedés terén pedig elsősorban a gyorsforgalmi utak hiányoznak a régióból. „Ezek megépítése az alapfeltétel, e nélkül nehezen képzelhetőek el a komolyabb fejlesztések, beruházások, amelyek a munkanélküliség csökkentéséhez kellenének” – magyarázza a gazdasági szakember. Véleménye szerint minimális az esélye annak, hogy a kormány uniós alapokon kívül talál más forrásokat az útépítésre. Ráadásul az eddigi tapasztalatok alapján Szlovákia 80%-ban uniós forrásokból fedezte az autópálya és a gyorsforgalmi utak építését. Gál Zsolt nem tartja járható útnak a befektetési kivétel segítségével történő fejlesztést sem. „Ez azt jelenti, hogy bele kellene foglalni az adósságfékről szóló alkotmánytörvénybe, hogy az autópályák megépítésére felvett hiteleket nem számítják be az államadósságba. Ezt csak könyvelési trükközésnek tartom, másrészt jóváhagyásához alkotmányos többségre van szükség, erre pedig szintén kevés az esély” – magyarázza a szakember. Szkeptikus az akciótervek sikerét illetően is. „A tervekben foglalt intézkedéseket öt év alatt kell megvalósítani, vagyis a jelenlegi kormányon nem lehet majd számon kérni az eredményeket” – zárta Gál Zsolt.