Nissan 350 Z: Próbaút 250 km/órás végsebességgel

Három és fél évtizeddel ezelőtt egy japán sportkocsi jelent meg az amerikai piacon. A Datsun 240 Z megjelölést viselte, és olyan sikertörténetet indított el, amely máig töretlen. Két következő nemzedéke még Datsun márkailletőségű volt, de az 1985-ben bemutatott típus már Nissan 300 ZX néven került forgalomba. Sikere, ha lehet, még az elődökét is felülmúlta: a 90-es években például többször megnyerte a 24 órás Le Mans-i versenyt. E legendás család legújabb képviselője a tavaly Európában is piacra dobott Nissan 350 Z, amelynek 3,5 literes, V6-os motorja 206 kW (280 LE) teljesítményt nyújt, és a kocsi dinamikai mutatói is ennek megfelelőek: gyorsulás álló helyzetből 100 kilométeres óránkénti sebességre 5,9 másodperc, a végsebesség pedig azért „csak” 250 km/óra, mert itt leszabályozza az elektronika. Nos, ezzel a „japán Porschénak” is nevezett telivér sportkocsival tehettünk nemrég egy rövid, ám nehezen felejthető próbautat.

A sikoltó gumikkal abszolvált rajt önmagában is lenyűgöző érzés volt, pedig a java csak ezután következett. A kocsi ugyanis, ha ügyesen bánunk a váltókarral és a gázpedállal, körülbelül ugyanilyen tempóban folytatja a sprintet. Persze, a stopperóra valószínűleg mást mondana, de itt most a szubjektív érzés, az ÉLMÉNY dominál: nyomom a gázt, és gyorsulok, mint egy felszállni készülő vadászrepülőgép. „Ötösben”, bömbölő motorral érem el a kétszázat, de van még egy hatodik fokozat. Az utazósebesség megtartására… Az autó azonban még mindig érezhetően gyorsul. Az országút a sci-fi filmek időalagútjaihoz hasonló keskeny csatornává szűkül, a fák alaktalan foltként villannak el mellettem, a sebességmérő mutatója pedig még mindig felfelé megy. Kétszázötvenig, mert itt megállítja az elektronika.

Pedig érzem, hogy még szívesen ment volna tovább… (vgy)

(A kocsit a Nissan komáromi márkaforgalmazója, a MOTOR TRADE Kft. bocsátotta rendelkezésünkre)