50 ÉV A HALADÁS JEGYÉBEN: a Hyundai inspiratív története

A Hyundai progresszív szelleme a siker hajtómotora volt már a kezdetektől. A jövő iránti lankadatlan érdeklődése pedig hozzásegítette ahhoz, hogy a világ hatodik legnagyobb autógyártójává váljon. Lássuk, mi előzte meg mindezt.

Út a vezetői szerepig

Miután Dél-Korea 1945-ben felszabadult a japán megszállás alól, 1947-ben megalakult a Hyundai Engineering and Construction Company. A vállalat nagy állami építőipari megrendeléseket kapott, és megépítette a gyorsan iparosodó ország közlekedési infrastruktúrájának nagy részét, beleértve a Kyeong-bu autópályát és további fontos útvonalakat. A Hyundai tehát nagyban hozzájárult az ország mobilizálásához és korszerűsítéséhez.

Húsz évvel később, 1967-ben létrejött a Hyundai Motor Company autógyár. A következő évben megépült az ulszani összeszerelő üzem, amely napjainkban a világ legnagyobb integrált autógyártó üzeme, évi 1,6 millió modellt gyárt. A Hyundai Glovis tulajdonában levő teherhajóflottával és a Hyundai Motor Group acélgyárral a teljes gyártási láncot ellenőrzése alatt tartja.

Az ulszani gyár megépítése után a Hyundai vállalat úgy döntött, saját autót fejleszt ki. A feladatot George Turnbull, az Austin Morris volt vezérigazgatója vállalta el. Az ő vezetésével a tervezők kifejlesztették a Ponyt, amely 1975 decemberében jelent meg a piacon. A Giorgetto Giugiaro által tervezett kompakt, hátsókerék-meghajtású autó volt az első tömeggyártású modell Dél-Koreában. 1978-ban mutatták be az európai piacon, és évekig a Hyundai modellprogramjának zászlóshajója volt. Erre a modellre hivatkozik a Hyundai 45 elektromos autó is, amely 45 évvel az első Hyundai modell után jött létre.

Az elmúlt fél évszázadban a Hyundai folyamatosan fejlődött, reagált az éghajlatváltozás okozta kihívásokra, és számos olyan újítással állt elő, amelyek megváltoztatják az elektromobilitás szemléletét.

A jelen

A Hyundai jelenlegi pozícióját szüntelen kockázatvállalásával, az infrastruktúra fejlesztésébe és kiépítésébe való befektetéssel és a vezető szerep vállalásával érte el. Kiválóságát a történelem során már számtalanszor bizonyította, saját acélgyárainak, kikötőinek és hajóinak létrehozásától kezdve az első tömeggyártású Ponyn és a világszerte sikeres Tucson SUV modellen át az elektromos járművek eddigi legfejlettebb portfóliójáig, amelyet olyan kiváló modellek alkotnak, mint az IONIQ és a KONA elektromos modellek és a hidrogénüzemanyag-cellás NEXO.

A Hyundai IONIQ személyre szabható elektromos autó, a gyártó ugyanis három különböző, részben vagy teljesen elektromos hajtáslánccal forgalmazza ezt a modellt – Plug-in, ahol egy gombnyomással választhat elektromos és hibrid mód közül, Hybrid, ahol a benzinmotort elektromotor egészíti ki, vagy a teljesen elektromos IONIQ Electric, amely újításaival a nyitrai gépkocsi-kiállításon mutatkozott be.

A Hyundai Nexo a világ első üzemanyagcellás elektromos modellje. A tartályt hidrogénnel töltik meg, amit az üzemanyagcella villamos energiává alakít át. Levegőtisztító rendszere kiszűri a szennyeződések 99%-át, így ez az első autó, amely nemcsak kíméli a környezetet, hanem a levegőt is tisztítja. Bár Szlovákiában még nem kapható, nem csak egy papíralapú koncepció, hanem egy létező jármű, amely elhozza a jövőt az utakra.

A Nyitrán megrendezett autó-kiállításon a Hyundai bemutatta a fenntartható mobilitás legújabb üdvöskéjét, a Kona Hybrid-et. Ez már a második Kona néven futó elektromos modell. Az első, a Kona Electric lenyűgöző, hatótávolsága 449 km-es, dizájnját nem csak a környezettudatos vásárlók díjazzák. Az új Kona Hybrid a benzin- és elektromotor kombinációja mellett számos dologban fejlesztették, például a jármú távirányítású nyitása és zárása okostelefonnal és a mobiltelefon vezeték nélküli töltése.

Hogyan tovább? Azt eldönti az idő. Vagy inkább a haladás.

Bővebb tájékoztatást a  www.hyundai.sk  weboldalon talál

A cikk támogatott linkeket is tartalmaz.