Szlovák paprikajancsi

A közlekedési tárca előbb bírósághoz fordult a Közbeszerzési Hivatal azon döntése ellen, amely szerint a sztrádára kiírt versenypályázatba vissza kellett volna venni a minisztérium által korábban kiiktatott jelentkezőket. Robert Fico kormányfő ugyanekkor szabotőrnek nevezte a hivatal MKP által jelölt elnökét, Angyal Bélát, csak azért, mert nem hunyt szemet a közlekedési tárca dorbézolása fölött. Heteken át a „magyarok által bitorolt” hivatal volt az ország legfőbb ellensége, amelynek a Smer szerint csak egy célja volt, hogy „fékezze az autópályák zökkenőmentes kivitelezését”.

A háromhetes hecckampány után a közlekedési tárca a lakosság többsége számára váratlanul, a beavatottak szerint ugyanakkor előre megfontoltan visszavonta a feljelentését, egyetértve a Közbeszerzési Hivatal döntésével. A minisztérium teljesítette a Közbeszerzési Hivatal követelését, újra versenyhelyzetbe juttatva a korábban kizárt osztrák–német konzorciumot, a következő lépése azonban az volt, hogy ezt újra kizárta a pályázatból. Az Alpine Bau, Hochtief PPP Solutions és a Western Carpathians Motorway Investors alkotta konzorcium újra versenyen kívül van. A kecskék is jóllaktak, a káposzta is megmaradt. Ficónak a magyarokba is sikerült belerúgnia, ugyanakkor a visszavont feljelentésnek köszönhetően az autópályák felépítése is közelebb került.

Az egész hercehurcának azonban van egy nagy tanulsága. Robert Fico – amellett, hogy a Smer vezetője, kormányfő és az „elesett, egyszerű szlovák nép megmentője” – kiváló bábjátékos. A lexikon meghatározása alapján a bábjáték a színjátéknak az a formája, melyben az élő embereket bábuk helyettesítik. Az európai bábjáték virágkora a 17–18. századra esett. Ekkoriban alakultak ki az állandó komikus bábfigurák, a nápolyi Pulcinella, az orosz Petruska, az osztrák–német Kasperle… Kormányfőnk ez utóbbiak szerepét szánja a leghűségesebb minisztereinek. Az aktuális szlovák sztárbábu Ľubko, teljes nevén Ľubomír Vážny közlekedési miniszter. A szlovák paprikajancsi úgy mozog, ahogy a kormányfő szeszélyei mozgatják, arra sem ügyelve, hogy közben lejáratja magát.

A kormány ugyanis már korábban jelezte, hogy a Turócszentmárton és Eperjes közötti 75 kilométeres sztrádaszakasz építését 2010-ig szeretnék befejezni. Vážny is tisztában volt azzal, hogy ha kitart a per mellett, az építkezés több évet késik, a jelenlegi kormánynak így a következő parlamenti választások előtt nem lett volna mit átadnia. Márpedig Szlovákiában elképzelhetetlen, hogy a választási kampányban a kormánypártok miniszterei ne pózoljanak a legalább félig kész sztrádaszakaszok előtt. Fico így a lehető legjobb forgatókönyvet vette igénybe. Fanatikus nemzeti választói előtt újra sikerült egyet-kettőt rúgnia a magyarokba, elhitetve velük, hogy az autópálya-program késéséért is mi magyarok vagyunk a felelősek, miközben végig sikerült a háttérben maradnia, így csak az általa mozgatott közlekedési miniszteréből csinált hülyét.

Gratulálunk!