Kinek mennyire fontos a gyorsforgalmi út?

Kassa. Reális elképzelések és utópista víziók furcsa keverékének tűnik az a tervezet, amely hétfőn kerül a megyei képviselő-testület elé, és amelynek célja a régió gazdasági és szociális helyzetének javítása. A húsz programtervezet között akad olyan, amelynek megvalósíthatóságát már komoly előtanulmányok és felmérések támasztják alá, és olyan is, amely első látásra nélkülözi a realitást.

Rudolf Bauer megyei elnök szerint ez utóbbi csoport azért került a tervezetbe, mert a hivatal az alulról jövő kezdeményezéseknek, ötleteknek is teret kíván adni. Ha a képviselők úgy döntenek, hogy érdemes projektumokként átlag 2,5 millió koronát költeni a hatékonysági tanulmányokra, górcső alá kerülhetnek olyan ötletek is, mint például a Bodrog hajózhatóvá tétele, vagy a kerékpárutakkal öszszekötött biofarmok. Bauer elismerte, hogy ezek a tervek még igencsak gyerekcipőben járnak, más kezdeményezésekbe viszont már komoly pénzeket fektettek. Ilyen például a turizmus élénkítésére kitalált program a Szepesség déli részén, vagy az ipari parkok programja. A baj csak az, hogy a hétfőn szavazásra bocsátandó több száz oldalas paksamétában nincs elkülönítve a két csoport, a sokat emlegetett Kassa–Miskolc gyorsforgalmi út elsődleges fontosságát pedig egyszerűen „elfelejtették hangsúlyozni” az anyag öszszeállítói. A tegnapi sajtótájékoztatón Rudolf Bauer kijelentette, hogy nem ért egyet a közlekedési miniszterrel, aki leghamarabb 2011-ben látja esélyét a magyar határig nyúló útszakasz átadásának. A megyei elnök szeretné elérni, hogy az alig húsz kilométer hosszú út bekerüljön a kormány 2006-ig teljesítendő útépítési tervei közé. Kassán októberben országos szemináriumot szerveznek az ügyben, a döntésben illetékesek részvételével. „Addig is minden kínálkozó alkalmat szeretnék megragadni az útszakasz fontosságának hangsúlyozására” – ígérte Rudolf Bauer.