Csak öt perccel rövidült a menetidő Esztergom és Budapest között

Másfél éves csúszással – három éves szünet után – augusztus 20-án újraindult a vonatközlekedés az Esztergom–Budapest vasúti vonal teljes szakaszán.

Esztergom/Budapest

Esztergom és a Nyugati pályaudvar között augusztus végéig óránként egy vonat indul. A vonatok menetideje – a tervekkel ellentétben – mindössze öt perccel rövidült.

Az Esztergom–Budapest vonalon 2012 júniusában szűnt meg a vonatközlekedés. A vasútvonal nagyszabású – 44,5 milliárd forintos – felújítása miatt Esztergom és a magyar főváros között három évig szünetelt a vasúti közlekedés. A frekventált vonal átadását – amelyet naponta átlagosan 14 ezer ember vesz igénybe – 2013 márciusára ígérték. Az építési munkálatok csúszása miatt a 2014 majd 2015 júniusára tervezett átadásból sem lett semmi. Többen attól tartottak, hogy az augusztus 20-i időpontot sem tudják tartani, és a vágányzár teljes feloldására még hosszú hónapokat kell várni.

A vonatközlekedés – a híresztelésekkel ellentétben – az államalapítás ünnepén újraindult. Az 53 kilométeres szakaszon új megállóhelyeket iktattak be. Vannak, akik ezzel magyarázzák, hogy a menetidő a tervekkel ellentétben csak néhány perccel rövidült. A 44,5 milliárd forintos felújítás célja az volt, hogy 90-ről 60 percre csökkentsék a menetidőt. Ezt azonban csak a vonal villamosítása után – leghamarabb 2016-ban – sikerülhet. Addig marad a 60 km/h-s sebesség és a 85 perces menetidő.

Az átadás napján több állomáson még építőmunkások dolgoztak. A kerékpármegőrzők és a parkolók átadása, a vasúti épületek felújítása és a korszerű utastájékoztatás még várat magára. Több átkelőnél a fénysorompók sem működnek. A szerelvények tiszták, de zsúfoltak és kényelmetlenek.

A Demokratikus Koalíció (DK) az Európai Unió csalásügyi hivatalához fordul az Esztergom–Budapest vasútvonal beruházása kapcsán. A párt szerint indokolatlan, hogy a szakaszt 44 milliárdért újították fel. Gréczy Zsolt, a párt szóvivője szerint a beruházás több sebből vérzik, hiszen a felújítási munkálatokat tíz hónapra tervezték, azonban az átadás több évet késett úgy, hogy a pálya villamosítása nem készült el, ami tovább fogja növelni a költségeket. A párt szerint azért is fordulnak az uniós hivatalhoz, mert a konzorcium egyik tagja, a Vasútépítő Kft. korábban Szijjártó Péter magyar külügyminiszter édesapjának tulajdonában volt.

Az augusztus 30-ig érvényes menetrend szerint Esztergom és Budapest között naponta húsz pár vonat szállítja az utasokat. Esztergomból minden óra 12. percében indul vonat Budapestre, a Nyugati pályaudvarról pedig minden óra 20. percében indul vonat Esztergomba. Augusztus 31-től a MÁV tájékoztatása szerint tovább bővül a kínálat: munkanapokon óránként gyorsított személyvonatok is fognak közlekedni Esztergom és Budapest között. Az ígéretek szerint módosulni fog a vonatok megállási ideje is, amivel kedvezőbbé válik a menetrend.