Érkezik a megfizethető Škoda, a közkedvelt Fabia legújabb generációja
2021. február 15. 13:23

Egy olyan autónál, amely alapvetően belépőmodellnek számít, kicsit furcsán hat ez a prémiumkategóriás modellekre jellemző marketingstratégia. Én mindenképp más, nem ennyire rejtélyes és fokozatosan adagolt bemutatást választottam volna, hiszen a modell a megfizethető kategóriába tartozó népautónak számít, s az átlagemberek – mint én is – szerintem nagyon elvannak az ilyen extrák nélkül is.
Vissza az autóhoz
A Fabia aktuális, harmadik generációja 2014-től van piacon, így nagyon is megérett már az idő a generációváltásra. Az új járgányt tavasszal fogják bemutatni. Az első teszteléseket már néhány napon belül megtartják, s bár az Új Szó is kapott meghívást az ausztriai rendezvényre, mivel Szlovákia pénteken szigorította az országba való belépés feltételeit, a Škoda szlovákiai képviselete lefújta a részvételt. Így én sem tehetek mást, csak a nyilvánosságra hozott felvételt tudom nézegetni, a modell részletesebb bemutatására még várni kell. A fényképen egyébként a Fabia negyedik generációjának ötajtós hatchback változata látható, erről fogják elsőként lerántani a leplet. A kombi érkezésére egészen 2023-ig kell majd várni.
Jól látható a márka nagyobb modelljeiből ismert dizájnelem, a kiugró vonal, amely az elülső fényeket összeköti az oldalra nyúló hátsó lámpákkal. A Fabia új generációja is tipikus hatchback marad, ám a proporciói kissé megváltoznak, ami elsősorban az MQB A0 platformnak köszönhető – erre építették a Seat Ibiza vagy a Volkswagen Polo modelleket. A platform lehetőséget ad a karosszéria megnövelésére, a gyártó szerint pedig az új Fabia minden irányban tágasabb, ami főként a csomagtérben mutatkozik meg, amely újonnan 380 literes lesz, ami az előző generációhoz képest kerek 50 literrel több. Az MQB A0 ráadásul gondoskodik a karosszéria jelentősebb merevségéről, a modern biztonsági rendszerek alkalmazására is lehetőséget ad.
Csak a benzin marad
Ami az erőforrásokat illeti, a Škoda már korábban jelezte, hogy az új Fabia csak benzinmotorokkal lesz elérhető. A dízelek egyszerűen kihalófélben vannak ezekben a kisebb autókban, a vásárlók ebben a szegmensben inkább a benzinmotorokat keresik. A motorkínálat így elsősorban a háromhengeres TSI erőforrásra fog épülni. Azt, hogy a négyhengeres 1,5 TSI is elérhető lesz-e, egyelőre nem tudni. Valószínűsíthető viszont, hogy még idén megjelenik a Fabia alternatív mild-hibrid változata az eTSI erőforrással. Mindenesetre a manuális váltón kívül a duplakuplungos DSG automata is elérhető lesz, a modell csak elsőkerék-meghajtást kap.
A Škoda abban bízik, hogy a Fabia negyedik generációja minimum olyan sikeres lesz, mint a harmadik. Továbbra is elsősorban a fiatal családokat, a kezdő sofőröket és azokat akarják megszólítani, akik második autó vásárlásán gondolkodnak.
Rengeteg hírrel bombáznak minket különböző portálok, s nem könnyű felismerni a valódi- és álhíreket. Ezért is fontos, hogy olyan weboldalakról tájékozódjunk, amelyek megbízható, korrekt információkat nyújtanak.
Az ujszo.com szerkesztőségében minden nap azért dolgozunk, hogy Önök kizárólag ellenőrzött, valós híreket kapjanak weboldalunkon. Ennek biztosítása meglehetősen költséges. Mi viszont szeretnénk, hogy minden kedves olvasónk hozzájuthasson az ellenőrzött információkhoz, ez azonban az Önök anyagi segítsége nélkül hosszú távon nem lehetséges.
Ezért kérjük olvasóinkat, hogy járuljanak hozzá az ujszo.com működéséhez. Számítunk Önökre. Önök is számíthatnak ránk.
Ha támogatna bennünket, kattintson az alábbi gombra. Köszönjük.
Támogatom
Kérjük a kommentelőket, hogy tartózkodjanak az olyan kommentek megírásától, melyek mások személyiségi jogait sérthetik. Egyben felhívjuk figyelmüket, hogy a kommentekhez tartozó IP címeket a rendszer elraktározza.