Már nálunk is elérhető a Hyundai IONIQ 5 N

„Február 29-e azért rendkívüli nap, mert a naptárakban csak négyévente egyszer jelenik meg. Számunkra ugyanilyen különlegesnek számít az IONIQ 5 N. Ez az első elektromos, N jelölésű járgány, az első N betűvel jelölt autó, amely összkerékhajtással rendelkezik, s egyben a leggyorsabb, valaha legyártott Hyundai. A modell ebben az elektromos érában teljesen új fejezetet nyit a nagy teljesítménnyel rendelkező Hyundaiok világában. Meggyőződésem, hogy az újdonság túlszárnyalja az elvárásokat” – nyilatkozta Robert Baumgartner, a Hyundai Slovensko vezérigazgatója.

Óriási teljesítmény

Kétség nem fér hozzá, hogy az IONIQ N potenciálját igazán csak versenypályákon lehet kiélvezni, ám ennek ellenére a hétköznapi forgalomban is kényelmesen használható. Számos új N-technológiával rendelkezik, amelyeket a Hyundai a motorsport világában szerzett tapasztalatai alapján fejlesztettek ki.

Az egyetlen elérhető, N Performance felszereltségi szintben a járgány 84 kWh kapacitással rendelkező akkumulátort és összkerékhajtást tartalmaz. Az autó végsebessége 260 km/óra, az N Grin Boost funkciónak köszönhetően pedig a teljesítmény elérheti a 478 kW-ot, azaz a 650 lóerőt. Mindennek köszönhetően az IONIQ 5 N 3,4 másodperc alatt éri el 0-ról a 100 km/órás sebességet.

A modellen elvégzett változtatások jelentősek, a karosszéria alapszerkezetét 42 további hegesztési ponttal erősítették. A motor és az akkumulátor sokkal erősebb rögzítést kapott, míg az első és hátsó segédvázak fejlesztései az oldalirányú merevség növelésére összpontosítottak. Elöl és hátul a rali-világbajnokság által inspirált, megerősített integrált hajtott tengelyek (IDA) dolgoznak, hogy ellenálljanak az elektromos motor nagyobb nyomatékának, miközben a 21 colos kovácsolt alumínium keréktárcsákkal együtt csökkentik a rugózatlan tömeget.

Egyedi funkciók

Az IONIQ 5 N megerősített kormányoszlopa hozzájárul a jobb kormányzási reakcióhoz és visszajelzéshez, valamint a nagyobb merevséghez. Emellett a jármű speciálisan hangolt N R-MDPS (Rack Mounted Motor Driven Power Steering) rendszert kapott, amely nagyobb kormányáttétellel és jobb nyomaték-visszacsatolással rendelkezik. Ezek a fejlesztések közvetlenebb és kommunikatívabb vezetési élményt eredményeznek, nagyobb magabiztosságot adva a vezetőknek.

Az integrált Torque Kick Drift funkció lehetővé teszi a vezető számára, hogy szimulálja a belső égésű motorral és hátsókerék-hajtással rendelkező járművek kuplungimpulzusait olyan vezetési helyzetekben, amelyek a járművet driftbe küldik.