Ebben a hónapban érkezik a Renault újdonsága!

A C-szegmens az európai eladások 39 százalékát képezi, így ez a legnagyobb piac a gyártók számára. A Renault ezért 2021-től számos modellt mutatott be a C- és a D-szegmensen belül, 2025-ig hét olyan kiegészítő modell bővíti a kínálatot, amely száz százalékosan villanymeghajtású E-Tech, vagy hibrid E-Tech lesz.

Családi autó városba

A Renault Symbioz egy sokoldalú családi autó. Ami a méreteit illeti, a Captur és az Austral modellek között helyezkedik el. 4,41 méter hosszú és 1,79 méter széles. Ezek a munkához és a családi használathoz is egyaránt ideális méretek lehetnek, s különösen városban teszik kényelmessé a Symbioz használatát. Ebben a környezetben különösen hasznos lehet a 360°-os látószöget biztosító Around View kamera, valamint az első, hátsó és oldalsó parkolásasszisztensek.

A Symbioz kívülről kompakt, belülről viszont nagyvonalú. Iconic kivitelének köszönhetően a C-szegmensben a legmagasabb színvonalat képviseli. A 16 cm-es csúsztatható hátsó üléspadnak köszönhetően a csomagtér térfogata 460 literről 624 literre változtatható, és a hátsó pad lehajtásával eléri az 1582 litert. A csomagtér hossza így eléri az 1,68 métert.

A sík padlónak és a hiányzó peremnek köszönhetően az elszállítandó holmik könnyen bepakolhatók a csomagtérbe. A csomagtér ajtaja elektronikusan nyitható az ajtón található gomb segítségével, ugyanakkor a hátsó lökhárítón lévő érzékelő alá helyezett lábbal is nyitható és zárható.

A járgányhoz rendelhető az ismert Solarbay üvegtető, amely nem tartalmaz klasszikus napellenzőt, az üveg gombnyomásra sötétül be. Ez az elsötétítés fokozatos, szegmensekben zajlik, mintha egy valódi napellenzőt húznának be. Így könnyedén besötétíthetik az üvegtetőt az elülső vagy a hátsó ülések fölött. A Google rendszerrel párosított OpenR Link média-rendszer, amely mindegyik felszereltségi szintben 10,4 colos vertikális érintőképernyővel van kiegészítve. A járgányban 29 vezetést elősegítő és biztonságot növelő rendszert találnak, a tolatásnál is aktiválódó vészfékező rendszert is beleértve.

A hibridmeghajtás

Az országban jelenleg 1,5 literes, négyhengeres, 143 lóerős E-Tech hibridmotorral elérhető. A kombinált teljesítmény eléri 105 kW-ot – ehhez a belső égésű motor 69, az elektromotor 36, az indítógenerátor pedig 15 kW-tal járul hozzá. A benzinmotor forgatónyomatéka 3600 fordulaton 149 kW, ehhez csatlakozik az elektromotor 205, az indítógenerátor 50 Nm-es forgatónyomatéka, ami összesítve 250 Nm-t jelent. Az erőforrás a WLTP-szabvány szerint 4,7 literes átlagfogyasztással használható 100 kilométeren. Ez a gyártó szerint elég arra, hogy a járgánnyal egyetlen tankolásra 1000 kilométert megtegyenek. A Renault eddigi hibridjei már igazolták, hogy ez a hatótávolság nem marketinghúzás.

Az újdonság nálunk 27 900 euróért megvásárolható Techno felszereltségi szintben, a legdrágább, Iconic felszereltségben 31 900 euróba kerül. Az újdonság szeptemberben érkezik meg a szlovákiai márkakereskedésekbe, a motorkínálat kibővítésére később kerül sor.