Dacia Manifesto, egy autó, amiből nem lesz semmi

A legérdekesebb ötleteket és megoldásokat az utastérben találjuk. A Manifestóban például nincs érintőképernyő és médiarendszer sem. Az autóhoz csak saját okostelefonunkat csatlakoztathatjuk, s így azonnal elérhetővé válnak azok a funkciók és alkalmazások, amelyeket a hétköznapokon használunk. Ennek köszönhetően sikerül elkerülni a költséges technológiát, így az autó még olcsóbb lehet, több ember számára válik elérhetővé. Nem kizárt, hogy a márka a jövőben tervezett szériagyártású modellek egy részénél is alkalmazni fogja ezt a megoldást, minimum bizonyos felszereltségi szinteknél, hogy jelentősen csökkentse az adott autó árát.

Ami viszont egészen biztosan megjelenik a leendő modellekben, az a Manifestóban bemutatott YouClip megoldás. Ez nem más, mint egy praktikus rögzítőrendszer, mellyel különböző méretű tartozékokat és kiegészítőket tudunk elhelyezni az autó utasterének különböző pontjain. A márka elárulta, hogy ez a megoldás már a Duster következő generációjában is jelen lesz.

Magától értetődő, hogy az autó a kerekektől egészen a tetőig újrahasznosított, könnyű anyagokból készült, ami hozzájárul a Manifesto alacsony energiafogyasztásához. Az autó elemeinek teljesítményét vagy kapacitását nem tették közzé, de állítólag épp az alacsony súlynak köszönhetően meglepően nagy hatótávolságot biztosít egyetlen feltöltésre. Az akkumulátorai ráadásul kiemelhetők lesznek, így a civilizációtól távol eső helyeken hordozható energiaforrássá változnak, például lámpák világítására vagy laptopok töltésére.

Gyártás során felhasznál­ták az úgynevezett Starkle-­technológiát, ami egy olyan kompozit anyag, amely 20 százaléknyi újrahasznosított műanyag beépítését teszi lehetővé, ám az így elkészült alkotóelemek erősek és biztonságosak maradnak. Az autó tán egyik leglátványosabb elemei a légmentes gumiabroncsok, amelyek használatával, más márkákhoz hasonlóan, már a Dacia is elkezdett kísérletezni.

Elég ránézni a Manifestóra, és mindenki számára egyértelművé válik, hogy egy ilyen járgány aligha fog megjelenni a sorozatgyártásban, jó hír legalább, hogy bizonyos megoldásai hamarosan a valódi modellek következő generációiban is már ott lesznek.