Araszolva épülő sztrádák

A földemet nem adom! A kormány gyorsított kisajátításokat szeretne, a lakosság egy része tiltakozik. Ján Krošlák felvétele Ľubomír Vážny tegnap a Coneco építőipari szakvásáron ismertette a kormány sztrádaépítéssel kapcsolatos, nem túl ambiciózus terveit. Eszerint 2010-ig szeretnék befejezni az eddig tervezett autópálya- és gyorsforgalmi hálózat kétharmadát. Vážny szerint azonban ahhoz, hogy ezt teljesíthessük, a jövőben nagyobb figyelmet kell szentelnünk az autópályák építéséhez szükséges földek felvásárlásának. Olyan törvényeket kellene hoznunk, amelyek egyszerűsítik és felgyorsítják a kisajátításokat. Mindezt Vážny azzal támasztja alá, hogy jelenleg egy-egy útszakasz építéséhez szükséges felvásárlás akár 12 évig is eltarthat. Az egyszerűsített kisajátításokkal ezt az időszakot három évre próbálják csökkenteni. A kormány az erről szóló törvénymódosítását már februárban elfogadta, a parlamentnek pedig e hónapban kellene róla tárgyalnia. A tervezetet azonban már több civil szervezet, független elemzők és jogászok is támadták. Szerintük ugyanis súlyosan megsértené az alkotmány által biztosított tulajdonjogot, hiszen a kormány a jövőben így bárki földjére rátehetné a kezét, a vételár pedig csak a kormánytól függne.

A jelentős nyugati cégek főként olyan régiókban hajlandók beruházni, amelyek autópályán is megközelíthetők. Marcel Jánošík, a Nemzeti Autópálya-társaság szóvivője szerint jelenleg a legkiépítettebb szakasznak a D2-es autópálya számít, amely Pozsonyt Csehországgal és Magyarországgal köti össze. Ez utóbbinak a befejezését idén júniusra tervezik. A szlovák fővárost Kassával összekötő D1-es autópályán Vágbesztercéig utazhatunk problémák nélkül, néhány szakaszt ugyan már az északi vonalon is megépítettek, azonban még így is mintegy 180 kilométernyi úthossz hiányzik. A lengyel határra vezető D3-as autópálya befejezését a szakemberek képtelenek előrejelezni, a Pozsonyt Ausztriával összekötő D4-es ránk jutó része már kész. A gyorsforgalmi utak közül az R1-es Nagyszombat és Nyitra közötti szakasza már korábban elkészült, a Nyitra és Besztercebánya közötti vonalon azonban csak pár szakaszt adtak át. A többi gyorsforgalmi útból mindeddig csak néhány elszigetelt útszelvény készült el. Ezzel párhuzamosan már most szükség lenne néhány szakasz bővítésére. A leginkább problémásnak a Pozsony és Nagyszombat közötti számít. Ezen a nagyszombati Peugeot-Citroen autógyár megnyitása után nőtt meg drasztikusan a forgalom, miközben hamarosan a Samsung is működni kezd Nagyszombat közelében. (mi, t, s)