Porsche Cayman: Résmodell vagy új kategória?

Az új Porsche Cayman a 911-es és a Boxster keverékeként mutatkozott be a szeptemberben megrendezett frankfurti autószalonon. A kétüléses sportkocsi egy újonnan kifejlesztett 3,4 literes hathengeres bokszermotort kapott, amelynek 295 lóereje a Porsche-modellsorozatban kijelölt helyet tekintve kiváló teljesítménynek számít. Ahhoz mindenesetre elég, hogy az autó 5,4 másodperc alatt gyorsuljon álló helyzetből százra, végsebessége pedig elérje az óránként 275 kilométert. A motor ráadásul igen rugalmas: 4400 és 6000-es percenkénti fordulatszám között tartja nyomatékának 340 Nm-es csúcsértékét. Az erőátvitel a Boxster S-ből származik, egy továbbfejlesztett hatfokozatú sebességváltó formájában. Kívánságra a jól ismert ötfokozatú tiptronic S is rendelkezésre áll, melyet a kormányra szerelt gombokkal lehet irányítani. A kormánymű új, elektromos és hidraulikus rásegítéssel dolgozik. Az öszszesen 210 literes rakodótér nagyobbik részét az elülső, 150 literes csomagtartó alkotja.

A Cayman S formailag tipikus Porsche-darab, bár oldalról feltűnő az új, elegáns tetővonal. Az alumínium futómű és a széles nyomtáv és a 18 colos kerekek a sportos, dinamikus megjelenést erősítik. Alapfelszerelés a PSM (Porsche Stability Management), amely új mércét állított fel a dinamika és a vezetési biztonság terén. Opcionálisan elérhető a Porsche aktív felfüggesztési rendszere is. A rendszerrel 10 mm-el lejjebb kerül a karosszéria, a lengéscsillapítók pedig automatikusan alkalmazkodnak a mindenkori szituációhoz. Gombnyomással sportos és normál program között lehet választani. A sportkupét november végén dobja piacra a Porsche, Németországban 58 529 euróért kínálják majd. A gyártó szerint remek alternatívája lehet akár a közel húszezer euróval drágább 911-esnek is. (amag)