Mesteri húzás volt, amit a Kiánál a Rióval műveltek. Belátták ugyanis, hogy az alsó középkategóriában egy kisméretű autóval nem teremhet számukra babér, ezért gyorsan fordítottak a felálláson: kirukkoltak egy nagyméretű kisautóval.
Kia Rio: Már idehaza is kapható
Alap-erőforrásként egy négyhengeres, 1,4 literes, 70 kW-os (97 LE) benzinmotor jár az autóhoz, amely mindent tud, amit ebben a kategóriában tudni illik. Fürgén reagál a gázadásra, az általánosan használt fordulatszám-tartományban csendesen teszi a dolgát és kevés üzemanyaggal is beéri. Az erősebbik 1,6-os benzines csúcsteljesítménye 82 kW (112 LE) a harmadik modor egy másfél literes VDRi, tiszteletet parancsoló 80 kW (110 LE) maximális teljesítménnyel. Ami a rugózást és a menettulajdonságokat illeti, a kocsi felfüggesztései lágy hangolásúak, ezért az úthibák csak enyhe ringatásként jelennek meg az utastérben. Viszont az is a kényelemközpontú hangolás következménye, hogy a karosszéria a kanyarban érezhetően megdől, gyorsabb tempónál pedig a kocsi orra elkezd kúszni a kanyar külső íve felé. A manőverezést hatékonyan segíti a második szereltségi szinttől járó szervokormány, bár néha mintha kis késéssel dolgozna.
Az új Kia Rio már idehaza is megvásárolható, bár egyelőre csak ötajtós kivitelben. Induló ára 369 700 korona, a dízelmotoros változaté – LX+ szereltségben – 469 700 korona. A négyajtós típusok tavasszal érkeznek. (vgy)
Támogassa az ujszo.com-ot
A támogatásoknak köszönhetöen számos projektet tudtunk indítani az utóbbi években, cikkeink pedig továbbra is ingyenesen olvashatóak. Támogass minket, hogy továbbra is függetlenek maradhassunk!
Kérjük a kommentelőket, hogy tartózkodjanak az olyan kommentek megírásától, melyek mások személyiségi jogait sérthetik.