Honda Civic: Sokkoló külalak + csúcstechnika

„Hogy Európa útjain maradandó lábnyomot hagyhassunk, és a Honda név az európai piacon még jobban csengjen, a nyolcadik generációs Civicnek egyénibbnek és erősebb stílusúnak kellett lennie. Olyannak, amely teljesen különbözik más autóktól, sőt elavultnak láttatja azokat.” Megalkotói ezekkel a szavakkal bocsátották útjára új terméküket, amely valóban sokkolta az autós közvéleményt. Ilyen és hasonló formák ugyanis általában a tanulmánymodellek szintjén fejezik be rövid életüket, most viszont sorozatgyártásba kerültek – méghozzá az egzotikusnak végképp nem nevezhető alsó középkategóriában. Mi több, a kocsi már jó ideje a hazai piacon is kapható, méghozzá 7 különféle változatban, ami 3 motor és ugyancsak 3 szereltségi fokozat kombinációja. Előbb a motorokról: a kettős gyújtással működő 1,4 i-DSI legnagyobb teljesítménye 61 kW (83 LE), átlagfogyasztása 5,9 l/100 km, ami 170 km/órás végsebességhez és 14,6 másodperces „százas sprinthez” elég. A vadonat-új 1,8-as benzinmotor nagyságrenddel erősebb (103 kW/140 LE), és ennek megfelelőek a dinamikai mutatói is (205 km/h, 8,9 s). A harmadik választási lehetőség a világ egyik legkorszerűbb dízelmotorjaként számon tartott 2,2 i-CDTi (140 LE, 340 Nm, 5,1 l/100 km, 205 km/h). Ami pedig az új Civic szereltségét illeti, már alapfokon tartalmazza a teljes menetstabilizáló elektronikát, az oldal- és függönylégzsákokat, az automata klímaberendezést és a CD/MP3-as lejátszóval kiegészített távirányítható rádiót; feljebb tempomattal, esőszenzorral, fűthető ülésekkel és más kellékekkel bővül az alaplista. Mindezek tükrében az új Honda Civic 625 ezer koronás induló ára igazán elfogadhatónak nevezhető; a dízelmotoros változatokat 745 ezer koronától lehet megvásárolni. (vgy)