A témával foglalkozó eddigi írásainkban ismertettük a hazánkban átépítésre jóváhagyott gépkocsitípusok listáját, illetve az átépítéssel járó adminisztratív-műszaki teendőket.
Gázüzem: Megtérülés, előnyök, hátrányok...
A témával foglalkozó eddigi írásainkban ismertettük a hazánkban átépítésre jóváhagyott gépkocsitípusok listáját, illetve az átépítéssel járó adminisztratív-műszaki teendőket. Ezúttal azt számoltuk ki, hogy mikor térül meg az átépítésre fordított befektetés néhány – a jóváhagyottak listáján szereplő – személygépkocsi-típus esetében. Számításainkban a korábban közölt átépítési költségek átlagát, illetve az üzemanyagok lapzártakor érvényes átlagárait (UNI 91, SUPER 95: 41 korona, LPG: 20 korona) vettük alapul.
Az átépítés előnyei:
feleakkora üzemanyag-költségek
csendesebb motor
kisebb károsanyag-kibocsátás
5-6 ezer kilométerrel hosszabb olajcsere-intervallumok (kivéve a jótállásban lévő autókat)
közel kétszeres akciórádiusz
a berendezés átszerelhetősége egy új gépkocsiba
olcsó tankolás lehetősége külföldön is
Az átépítés hátrányai:
csökken a poggyásztér űrtartalma, esetleg nem hordhatunk pótkereket
parkolási tilalom föld alatti parkológarázsokban
kb. 10%-kal nagyobb fogyasztás
kb. 10%-kal kisebb teljesítmény
kisebb hasznos teherbírás
a gépkocsira kapott jótállás elveszítésének kockázata
bonyolult és költséges egyéni jóváhagyatás az engedélyezett típusok listáján nem szereplő kocsik esetében (Forrás: pv)
Figyelem! Felnőtt tartalom!
Kérjük, nyilatkozzon arról, hogy elmúlt-e már 18 éves.
Támogassa az ujszo.com-ot
A támogatásoknak köszönhetöen számos projektet tudtunk indítani az utóbbi években, cikkeink pedig továbbra is ingyenesen olvashatóak. Támogass minket, hogy továbbra is függetlenek maradhassunk!
Kérjük a kommentelőket, hogy tartózkodjanak az olyan kommentek megírásától, melyek mások személyiségi jogait sérthetik.