Félkerek évfordulót ünnepelt a pozsonyi autószalon

MERCEDES M. A fazon szinte felismerhetetlen, a technika is jócskán megújult: a négy motor közül három új, illetve átdolgozott konstrukció. Ezek teljesítménye 190–272 LE, a csúcs a 306 lóerős V8-as maradt.Tizenöt éves jubileumát ünnepelte idén a pozsonyi autószalon, ami jót tett a presztízsének, és ami legalább ennyire fontos, a látogatóinak is. Utóbbiak ugyanis a motorkerékpárokkal együtt több mint 50 szlovákiai premiert láthattak, ami nem kis dolog – főleg hogy az autók között szép számmal akadtak olyanok, amelyek alig néhány nappal korábban, a genfi autószalonon mutatkoztak be először Európa vagy a világ nyilvánossága előtt. Ilyen volt a Mercedes-Benz B és M osztálya, a hatodik generációs Volkswagen Passat, a Citroe#n C1, a Nissan Murano vagy a Chrysler 300C összkerékhajtású kombi változata. Egzotikumokban sem volt hiány: az 500 lóerős Lamborghini Gallardo, a 60 „lóval” még nála is erősebb Bentley Continental GT, a Forma–1-es technikából építkező Mercedes-Benz SLR McLaren, a Hummer H2 SUT és H3, vagy Az év kabriója díjjal frissen kitüntetett Nissan 350Z Roadster minden látogató számára kivételes élményt jelentett. A Szlovákiában forgalmazott márkák döntő többsége itt volt, de mégsem mindegyik: érezhetően hiányzott a Renault, a Toyota, a Chevrolet és az Opel, de meredeken felfelé ívelő eladási eredményeire való tekintettel nyugodtan megemlíthetnénk a Daciát is. A 2005-ös év autójává megválasztott Toyota Priust viszont a márka távolmaradása ellenére is láthattuk, a hivatalosan csak motorkerékpárokat kiállító Suzuki standjának díszhelyén pedig az az új Swift állt, amelynek hivatalos szlovákiai premierje csak az autószalont követő héten volt. S ha már eljutottunk a motorkerékpárokhoz, túlzás nélkül elmondhatjuk, hogy a pozsonyi autószalon újkori hagyományainak megfelelően idén is nagyvonalú képviseletük volt. Gyakorlatilag az egész C pavilont kitöltötték, a bemutatott újdonságok száma pedig meghaladta a harmincat; volt tehát miből választaniuk Az év motorkerékpárja ankét döntéshozóinak, mindjárt a szalon nyitónapján. Végül a Honda és a Suzuki 2-2, a Yamaha és a Gilera pedig 1-1 kategóriában nyerte el a megtisztelő címet. Aztán voltak még: veteránok, gázüzeműre átépített autók, lakókocsik és motorcsónakok, audiovizuális berendezések, továbbá attraktív, izgalmas kísérőrendezvények. Vagyis minden, ami egy érdekes és látványos autószalonhoz kell…