Euro NCAP: Hogyan vizsgáztak a Škodák?

Az első Škoda márkájú személygépkocsi, amely abszolválta az Euro NCAP törésteszt-sorozatát, a Fabia volt. Őt egy évvel később, tehát 2001-ben az Octavia első nemzedéke követte, majd a Superb nagylimuzin volt soron. Az új Octaviát tavaly vizsgáztatták, s ezzel valamennyi jelenleg gyártott Mladá Boleslav-i modell rendelkezik a legrangosabb európai járműbiztonság-vizsgáló intézmény által kiállított bizonyítvánnyal. Tegyük azonban hozzá: ezek a bizonyítványok nem túl hízelgőek.

A Fabia eredménye csakis a kocsi méreteihez, illetve a teszt időpontjához képest tekinthető elfogadhatónak, amit elsősorban masszív építésű karosszériájának köszönhet. Az akkor vizsgált konkurensek (Toyota Yaris, VW Polo, Renault Clio stb.) azonban azóta kivétel nélkül előbbre léptek e téren, a Fabia viszont most is ugyanott tart, mint 2000-ben. Következett az első Octavia, amelynek nagyobb méreteiből eredően jobban kellett volna vizsgáznia, ám az azonos számú csillagok mögött egy ponttal rosszabb eredmény húzódik meg. Még ennél is nagyobb csalódást okozott a 2003-ban tesztelt Superb nagylimuzin: a négy csillag ugyan itt is összejött, de egyrészt ez ebben a méretosztályban már nagy jóindulattal is csak átlagosnak nevezhető, másrészt az autó a gyalogosvédelem vizsgálata során egyetlen pontot sem szerzett! A Škodák becsületét az új Octavia állította helyre valamelyest: 27 pontjával a legjobb eredményt érte el, ráadásul az új kritérium szerint (gyermekbiztonság) is jól vizsgázott. (mfd)