Elkészült a Fulda gumicég Maybach retro-tesztautója!

Múlt heti számunkban írtuk, hogy a Fulda gumigyártó vállalat újjáépítteti a második világháborúban rejtélyes módon eltűnt Maybach tesztautóját. A munkát természetesen a Maybach cégre bízták, amely a karosszéria tervezésébe bevonta a híres torinói Stola formatervező stúdiót is. Mivel a retroautót – elődjéhez hasonlóan – gumiabroncsai tesztelésére kívánja használni a Fulda, a kocsi stílszerűen a Maybach Exelero nevet kapta. (Exelero: a Fulda leggyorsabb, 350 km/órás sebességre képes országúti gumiabroncsa). Nos, a kocsi azóta elkészült, éspedig részben az eredeti tervrajzok alapján, részben a ma gyártott Maybach 57-es szerkezeti elemeinek felhasználásával. Az 5,5 literes, V12-es motor azonban még dupla turbinával sem tűnt elégségesnek a tervezett 350 km/órás sebesség eléréséhez, ezért kissé átépítették. Az 5,9 literre növelt hengerűrtartalom és a turbófeltöltők áthangolása végül megközelítőleg 700 lóerőt és 1000 Nm-t meghaladó nyomatékot eredményezett; ezzel a potenciállal eresztették neki a gyönyörű kupét a Nardo tesztpályának. Természetesen 315/25 ZR 23-as Exelero gumiabroncsokon. Az eredmény alapján (351,45 km/óra) bízvást elmondható, hogy az újjáépített autó kitűnően vizsgázott, és az első újkori Maybach–Fulda teszt is várakozáson felül sikerült… (v)