Alfa 159: Tágasabb lett

Az utód tervezésekor viszont már tudatosították, hogy egy középkategóriás autónak nemcsak szépnek és sportosnak, hanem kellően tágasnak is kell lennie, ezért a 159-est 22 (!) cm-rel hosszabbra és 8 cm-rel szélesebbre szabták. ĺgy már a hátul utazóknak sem kell szoroskodniuk, ráadásul üléseik is nagyobbak, kényelmesebbek. A műszerfal új formájú, mégis ismerős hangulatú; apró hibája, hogy a széles középkonzol kissé beszűkíti a lábteret. A koffer is megnőtt, jelenleg 405 literes. A karosszéria sokkal merevebb a 156-osénál, amelyé jelentősebb igénybevételre már érezhetően torzult. Ez még jobb vezethetőséget jelent, mivel masszívabb a futóművek alátámasztása. A nürburgringi versenypályán megtett tesztkilométerek fényesen igazolták mindezt: a kocsi nagy sebességekig semlegesen és jól kézben tarthatóan kanyarodott, s ha a farrész mégis sodródni kezdett, finoman és különös vezetői tudást nem igénylő módon lehetett visszaterelni az ideális ívre. Az ilyen helyzetek kezeléséből a menetstabilizáló rendszer is kivette a részét, de tartózkodott a túl korai beavatkozástól. A kocsi – lásd táblázatunkat – fokozatosan hat motorral kerül majd piacra, amelyek közül a benzinesek is közvetlen befecskendezésűek lesznek. (amag)