Öt év múlva számíthatunk az euró bevezetésére

Kiszakadt a zsák autópálya-ügyben. Lassan a politikusoknak is leesik a tantusz, hogy miért kellene egy félprofilú alagutat építeni Zsolna mellett 13 milliárd koronáért, ha ennyiből Zólyom felé szinte Losoncig elvezethetik a gyorsforgalmi utat. A múlté az a propaganda is, amely szerint a kelet-nyugati szlovák autópálya láttán az ölünkbe hull a nemzetközi tranzitforgalom. A magyar és a lengyel vonalakkal nem tudunk versenyezni, így az említett út főleg azért kell, hogy Kelet-Szlovákia is bekapcsolódjon a nemzetközi vérkeringésbe. Ehhez pedig nincs szükség autópályára, bőven megteszi az olcsóbb gyorsforgalmi út.

A közlekedési miniszter csütörtöki nyilatkozata nagy szemléletbeli változást sejtet. Uniós pénzt is emlegetett, ehhez azonban az kellene, hogy utánanyúljon a Nemzeti Fejlesztési Terv részeként leadott közlekedésfejlesztési javaslatnak. Ez ugyanis hamarosan a kormány elé kerül, majd Brüsszelbe vándorol és 2006 végéig meghatározza a támogatások folyósítását. Na meg a saját háza táján is körülnézhetne, mert a hírek szerint épp folyik az egyeztetés egy olyan minisztériumi tervezetről, amely bizony a régi dolgokat tartalmazza. Bárhogyan is lesz, egyre valószínűbb, hogy belátható időn belül rendes út vonul majd végig Dél-Szlovákián. Mindez egyben azt is jelenti, hogy keresztet vethetünk a néhány évvel ezelőtt felvetett „délibb” változatra. Legalábbis ami a gyorsforgalmi formáját illeti, de mi azért az unió felé jelzett elkerülő szakaszokért is hálásak lennénk.

Csütörtökön a jegybank fontos bejelentést tett. Eszerint 2008-ban szeretnék bevezetni az eurót. A dolog pikantériája, hogy az osztrák jegybank elnöke egy nappal korábban üzente a tagjelölteknek, ne vágyakozzanak annyira az euróra. Ő is tudja, mit beszél, ehhez ugyanis nagyon kemény feltételeket kell teljesíteni, vagyis folytatódnak a megszorítások. A részleteket a jegybank a második félévben teszi közzé Ezt jól is teszi, legalább így nem csökkenti tovább azok számát, akik lelkesen készülnek a májusi népszavazásra. Egyelőre azonban vigasztaljuk magunkat azzal, hogy az euró bevezetése, pontosabban az Európai Monetáris Unióba való belépés már valóban a végcél. Ennél többet már nem tehetünk azért, hogy nálunk is valamirevaló rendszer működjön és így az emberek is jobban éljenek, mint manapság. Csak érdekességként: az öt kritérium egyikét épp a héten sikerült teljesíteni. Az államadósság fedezésére a pénzügyminisztérium által kibocsátott tízéves államkötvényeket 4,9 százalékos kamattal sikerült eladni. Márpedig az euró bevezetésének egyik kritériuma, hogy ez a kamat legfeljebb két százalékkal haladhatja meg a három legkisebb inflációjú tagország hasonló kamatát. A tízéves kötvények kamata jelenleg Németországban a legalacsonyabb – 4 százalék.

Érdemes felfigyelnünk az MKP új akciójára a Munka Törvénykönyvével kapcsolatban. A párt sajtóértekezletén bejelentett két követelés egyike nyilván teljesíthető (a minimálbér fenntartása), a másik (a munkaviszony erőltetése) viszont már eddig is nagy vitákat okozott szakmai körökben. A párt szerdai sajtóértekezletén elég kategorikus kijelentések hangzottak el, kíváncsian várjuk, vajon komolyan gondolja-e az MKP, hogy ilyesmi miatt esetleg megbuktatja a jobboldali szociális miniszter által szakítópróbaként kezelt törvénymódosítást. Már csak azért is, hiszen az új nyugdíjrendszert ellenzők klubja is formálódik és előbb-utóbb minden pártnak el kell döntenie, kinek az oldalára áll. Ez ugyanis csak az első hallásra egyszerű, Csehországban már többször is nekifutottak, de a szociáldemokraták minden esetben visszariadtak az alapos változtatástól.

Szorul a hurok a vasúti vezetők nyaka körül. Talán vége annak az időnek, amikor állami pénzből igazi ipari bárókként viselkedhettek – gondoljunk csak a külön lifttel ellátott pozsonyi szolgálati lakásaikra. Nyakukon az ellenőrzés, amelyről főleg onnét tudunk, hogy egymás után adják ki a visszaéléseiket cáfoló nyilatkozatokat. Ezeket olvasva újra csak erősödik a vélemény, hogy nem a multinacionális cégeknél dolgozó vezetők csillagászati fizetéseit kell elítélni, hanem azokat, akik állami cégekben, a befolyásukat felhasználva, a keresetük többszörösét képesek összehozni mellékállásban. Persze a veszteséget mi álljuk, a közösből.