Minden beruházónak egy sztráda

Pavol Rusko gazdasági miniszter mint cukros bácsi az édességet, úgy osztogatja a külföldi beruházóknak az autópálya-szakaszokat. A dél-koreai Hyundai/KIA autógyárnak tavaly szemrebbenés nélkül megígérte, hogy 2006 végére Pozsonyból Zsolnáig suhanhatnak az autóbarát műúton. Ehhez képest legalább 2008-ig a Vág szűk völgyeinek zsúfolt útjaira szorulnak az észak-szlovákiai iparvárosba tartó járművek, miközben még a Mečiar-korszak kapkodó sztrádaépítésének következményeit is el kell távolítani. E héten egy szintén koreai beruházónak, a Hankook Tire gumiabroncsgyártónak ígérte meg a miniszter, hogy a Nyitra és a Léva közötti szakaszt gyorsforgalmi út és autópálya köti össze. Annyi javulás azért történt, hogy most nem hosszú hónapok múltán, hanem gyakorlatilag azonnal kiderült: szó sincs újabb, becslések szerint 5-7 milliárd koronát felemésztő sztrádaszelvény építéséről. Ennyi hitegetés után igazán nem csodálkoznánk azon, ha az ázsiai óriáscégek vezetői ferde szemmel néznének ránk. Még szerencse, hogy a közlekedési tárca sietve megnyugtatta a kedélyeket, mondván: a Hankook Tire nem is igényelt autópályát. Egy bizonyos tévécsatornán primadonnaként viselkedő Rusko úgy látszik, ha rivaldafényben áll, máris nagyokat mond. Ha csak teheti, márpedig teheti, mindig előrukkol a külföldi beruházások nagy számával, a csak tízmilliárdokban mérhető tőkebeáramlással. Az már más lapra tartozik, hogy tavaly a statisztikai hivatal szerint csupán 27 milliárd korona külföldi működőtőke telepedett le Szlovákiában, ami mind abszolút számokban, mind egy főre lebontva meszsze elmarad a számunkra mércének számító visegrádi országok idevágó mutatóitól. Arról nem is szólva, hogy a beruházóknak nyújtott kedvezményeket szívesen eltitkoló gazdasági tárca a Hankook Tire ügyében megint túllőtt a célon. A 19,6 milliárd koronát felemésztő új gumiabroncsgyárnak mintegy 4 milliárd koronányi állami dotációt ígért, aminek hallatán még a hazai nagyvállalatok vezetői is felhördültek. A végén még túl sokat ígérhetünk, és keveset adunk. Nem mellékes, hogy a 4 milliárdos összeg a teljes beruházás értéke legalább 20 százalékának felel meg, miközben a még mindig húzódó, Ján Slota kirohanásaival és a parcellatulajdonosok ökölrázásával tarkított Hyundai/KIA-ügy óta tudjuk: az európai uniós elvek szerint a támogatás mértéke nem lépheti túl a teljes összeg 15 százalékát. Sebaj, Rusko pókerarccal és a rutinos kártyások nagyotmondásával tovább csalogatja a térségünkben bóklászó potenciális beruházókat. Ez rendben is volna, azonban ennyi malőr után eljöhet az idő, amikor a gazdasági miniszter csábító szirénhangjai már nem hatnak, és a vállalatok állhatatos Odüsszeuszként húznak el mellettünk.