Néha a mindent előre látó elemzők sem látnak tisztán. Amikor a hét elején hivatalosan is bejelentették, hogy Szlovákia külkereskedelmi mérlege májusban három év elteltével ismét többletet mutatott, olyan meglepetést keltett, hogy még a korona árfolyama is meglódult az euróhoz viszonyítva.
Francia láncreakció
Néha a mindent előre látó elemzők sem látnak tisztán. Amikor a hét elején hivatalosan is bejelentették, hogy Szlovákia külkereskedelmi mérlege májusban három év elteltével ismét többletet mutatott, olyan meglepetést keltett, hogy még a korona árfolyama is meglódult az euróhoz viszonyítva. Viszonyainkat jól jelzi, hogy e kedvező fejleményt valaki illegálisan már korábban kiszivárogtatta, így néhány spekuláns csinos összeghez jutott a kurzusváltozás révén. Visszatérve a kereskedelemhez, a deficit szóhoz már régen hozzászoktunk, hiszen nemcsak a külkereskedelemben tartós a hiány, hanem a költségvetésben, államháztartásban és szinte minden pénzügyi területen is. Hát most – legalább egy hónap erejéig – ízlelgessük a többlet, azaz a szufficit kifejezést is. Vajon minek köszönhető a májusi fordulat? Az adatok gyors böngészését követően kiderült, hogy az autóipar javította lényegesen a mutatókat, konkrétan a pozsonyi Volkswagen. Jozef Uhrík, a VW Slovakia igazgatótanácsi elnöke közölte: míg tavaly egész évben 33 milliárd koronás külkereskedelmi többletet mutatott a cégük, addig csak 2003 első 5 hónapjában már 23 milliárd koronánál tartanak. A társa-ság olyan sikeres, annyi a megrendelése, hogy az idén az általános üzemi szabadságot is mellőzik. Egyre inkább úgy tűnik, Szlovákia gazdaságának fellendülése vagy hanyatlása az autóipar függvénye lesz. A már épülő nagyszombati Peugeot-Citroen francia autógyár után állítólag a dél-koreai Hyundai érdeklődik térségünk, azon belül Szlovákia iránt. Ha netán megtelepedne nálunk, akkor igazi autógyártó hatalommá válnánk. Az más kérdés, hogy a futószalagokról hiába kerülnek le Volkswagenek és Citroenek ezrei, attól még a hazai autópark elavult, ráadásul a visegrádi négyek térségében 100 főre nálunk esik a legkevesebb gépjármű. Vegyünk figyelembe még egy tényezőt. Ha egy komoly autógyártó valahol megveti a lábát és ott sikert arat, akkor magával vonzza országa többi befektetőjét is. Ezt az elméleti megállapítást a saját helyzetünkre lefordítva a következőképpen lehetne bemutatni. A francia Peugeot-Citroen jelzést küldhet a hazai partnereinek, hogy Szlovákiában biztatóak a befektetési lehetőségek. Lehet, hogy véletlen, lehet, hogy nem, de tény: a napokban máris két jelentős francia társaság fokozta szlovákiai aktivitását, s mindkettő közvetve vagy közvetlenül jelezte, a Peugeot-Citroennek volt befolyása döntésükre. Konkrétan a Société Generale óriásbank és a világ szállodapiacának negyedik legnagyobb játékosa, az Accor vetette meg lábát Pozsonyban. Lám, ha jó beruházási lehetőségeket teremtünk, akkor időnként ilyen kedvező láncreakciókat is kiválthatunk.
Támogassa az ujszo.com-ot
A támogatásoknak köszönhetöen számos projektet tudtunk indítani az utóbbi években, cikkeink pedig továbbra is ingyenesen olvashatóak. Támogass minket, hogy továbbra is függetlenek maradhassunk!
Kérjük a kommentelőket, hogy tartózkodjanak az olyan kommentek megírásától, melyek mások személyiségi jogait sérthetik.