Begyűrűzött a baj

A német Volkswagen kezében levő Mladá Boleslav-i Škoda Auto rövid időn belül másodszor kénytelen leállítani a gyártósorokat, mivel a világgazdaság növekedésének megtorpanása, sőt stagnálása miatt túltermelési válság van kialakulóban.

A kassai vasművet birtokló amerikai U. S. Steel szintén jelezte: a kelet-szlovákiai vasmű december 22. és január 7. között részben leáll, szintén a gazdasági recesszió miatt. Nem kizárt, hogy rövidesen a pozsonyi Volkswagen is hasonló lépésre kényszerül.

Szlovákia hosszú időn át kivonta magát a világgazdasági folyamatokból, például a Mečiar-korszakra eső 1997-es pénzügyi válság idején minden tőzsde megbolondult, leszámítva a pozsonyi és a mongol ulánbátari börzét, ahol a maga provinciális nyugalmában minden ment tovább. Az utóbbi években azonban közel milliárd dollár áramlott be az országba, és a működőtőke a magánosított bankokban, vállalatokban kamatozik tovább.

Ennek eredményeként, ha megkésve is, de számos meghatározó fontosságú hazai cég és pénzintézet jóval hatékonyabbá vált, és a legújabb irányzatok szerint működik. Azonban mi sem kerülhetjük el a későn jövők balszerencséjét. A még csak alig bimbózó prosperitás, fellendülés korszakának máris véget vetett az Amerikai Egyesült Államok elleni terrortámadások nélkül is biztosan érkező gazdasági lefékeződés.

Bár a Szlovák Nemzeti Bank és a többi gazdaságkutató intézet szerint az ország bruttó hazai összterméke az idén és jövőre eléri a 2,5 százalékot, ez korántsem elég arra, hogy legalább részben felzárkózzunk az Európai Unió „alsóházát” jelentő Görögország vagy Portugália szintjére. A külföldi befektetések révén a világgazdaság vérkeringésébe végre intenzíven bekapcsolódó ország, sajnos, máris szembesül a globalizáció hátulütőjével: ha valamelyik gazdasági hatalom tüsszent, mi máris megfertőződünk tőle. Ez ellen viszont nincs antibiotikum.

A visszaesés korszakát egyszerűen át kell vészelnünk, s a majdani fellendülésből pedig remélhetőeg profitálunk.