Óránként járnak a vonatok Pozsony és Kassa között – egész Szlovákiában növekszik a járatok száma

A ZSSK elsősorban a rendszeresen vonatozókat szólítja meg, akik a leggyakrabban élnek a társaság szolgáltatásaival. Ők a napi ingázók (vagyis az aktív, dolgozó népesség), de a Pozsonyon kívül élők, a községek és városok közti utasok, diákok és alkalmi vonatozók is idetartoznak. A kulcsfontosságú üzenet a következő: „Haza gyakrabban“.

A ZSSK vonatai új időpontokban közlekednek, ill. növelték a járatok számát és gyakoriságát. A új 2024/2025-ös Vonatközlekedési Grafikon (Grafikon vlakovej dopravy, GVD) 2024. december 15-én vasárnap lépett életbe. Célja a hatékonyság és az utazók komfortjának növelése.

A Pozsony–Kassa vonal

Ami az északi főútvonalat illeti, Szlovákia történetében először került bevezetésre az egész napot lefedő órás menetrend (vagyis óránként indul a vonat) a Pozsony és Kassa közötti útvonalon. A távolsági vonatok száma 22-ről 32-re emelkedik, amelyekből 4 számít gyorsított járatnak.

A Pozsony és Kassa között közlekedő TATRAN és KRIVÁŇ gyorsvonatok 10 kocsival közlekednek, egyes napokon pedig némelyüket bővítik is. A különbség köztük a menetsebességben, a megállók számában és a helyjegyekben van.

A TATRAN gyorsvonatok menetideje 5 óra 26 percig tart, 17 megállóhelyük van, az első és részben a második osztályon pedig helyjegyváltási kötelezettség érvényes. A KRIVÁŇ gyorsvonatok 5 óra alatti menetidővel közlekednek, 10 állomáson állnak meg, és minden kocsiban kötelező a helyjegyváltás. Ennek oka az utasok kényelme és az ülőhely biztosítása. A ZSSK így több utast tud szállítani, akik több csatlakozás között választhatnak.

Az utasok száma így 32 gyorsvonat között oszlik meg Pozsonytól Kassáig és vissza, amely adott esetben további 8 vonattal gyarapodhat ezen az útvonalon. Valamennyi gyorsvonaton 100%-os viteldíjkedvezményt igényelhetnek az idősek, tanulók és a főiskolai hallgatók.

Az első osztályú gyorsvonatok szolgáltatásai közé tartozik a palackozott víz, Wi-Fi kapcsolat, állítható ülések, összecsukható asztalok, egyedi világítás, mobil bár szolgáltatás, ételkivitel az ülőhelyhez és az ingyenes parkolási lehetőség Pozsonyban, Nagyszombatban, Zsolnán, Poprádon és Kassán menettérti jegy interneten történő megvásárlása esetén. A másodosztályú kocsikban női kupé, csendes zónás kupé és gyerekfülke is található.

A többi régió

A vonatkapcsolatok száma más régiókban is növekedett. Régóta várt közvetlen vonal létesült Pozsony és Nyitra között. A két város közötti út 1 óra 37 percet vesz igénybe a REX vonatokkal, amelyek kétóránként közlekednek mindkét irányban, egész nap.

A 18, naponta közlekedő vonat Galgócon (Hlohovec), Nagyszombatban és Bazinban (Pezinok) is megáll. A déli Kassa–Losonc–Zólyom útvonalon a ZSSK kétórás indulási ütemet vezetett be (vagyis kétóránként indulnak a vonatok), valamint megerősítette a Privigye (Prievidza) és Pozsony közötti összeköttetést.

Javult a vonatközlekedés Érsekújvár és Nyitra között is. Ugyanez vonatkozik a Gömörön áthaladó vasútvonalra. Fülek, Tornalja vagy Rozsnyó lakosai így kényelmesebben és gyakrabban juthatnak el Kassára vagy Zólyomba.

Szlovákia-szerte naponta több tucat vonattal bővített a ZSSK. Besztercebánya és Zólyom között óránkénti járatok hétvégén is közlekednek. Kassa Eperjessel, Popráddal vagy Héthárssal (Lipany) került jobb a kapcsolatba, míg a kelet-szlovákiai utasok távolsági vonatokkal utazhatnak Pozsonyba.

A ZSSK bővítette a Szlovák Paradicsommal való vonatkapcsolatok számát is, ahol a Besztercebánya–Margitfalva (Margecany) vonalon a téli és nyári szezonban is mindennap közlekednek vonatok. A nagyszombatiak szenci átszállás nélkül, közvetlen kapcsolatra tettek szert Jókúttal (Kúty), hétköznap pedig óránként utazhatnak Galántára. Több vonat közlekedik Szlovákia északi részén is, konkrétan Zsolna és Trencsén, valamint Liptószentmiklós és Ruttka (Vrútky) között. A cél az volt, hogy több vonalon is növeljék az úgynevezett egyórás indulási ütemmel növeljék a járatszámot, amely rendszeres csatlakozást nyújt az utasok számára, ezzel is növelve az áttekinthetőséget és a jobb összeköttetést.

Nemzetközi közlekedés

Két új EuroCity vonattal bővült a Pozsony–Prága vonal. A reggeli és éjszakai vonat még jobb összeköttetést nyújt a fővárosnak Csehországgal. A Pozsony–Bécs vonal 12 új csatlakozással bővül, miután várhatóan 2025 közepén véget ér a Marchegg-i lezárás.

Szlovákia még jobban össze van kötve Ukrajnával. Új vonatjáratokkal bővült a Kassa–Csap (Чоп/Csop) útvonal, amelyeknek közvetlen kapcsolatuk van Pozsonnyal, mindkét irányba. Csapon az utasok átszállhatnak az Ukrán Vasutak (UZ) Kijevbe tartó vonatára.

A vasútpályák korszerűsítése

A Pozsony–Marchegg, Zsolna–Rajec, Újbánya–Garamszentbenedek (Nová Baňa–Hronský Beňadik) vagy a Bánóc–Homonna (Bánovce nad Ondavou–Humenné) vonalak lezárása miatt a vasúti infrastruktúra kezelője, a Szlovák Állami Vasutak (ŽSR) a következő évben vonatpótló buszokat is igényel, ám a fejlesztéseket, amelyeket az utasok érezni fognak a vágányok felújítása után, még biztonságosabb vonatközlekedést eredményeznek.

"December 15-e óta napi 70-nél is több új járatunk van, így a kínálat körülbelül napi 1800 vonatra nőtt. Az új grafikon a Szlovák Köztársaság Közlekedési Minisztériumával és a ŽSR-rel folytatott intenzív tárgyalások eredménye, figyelembe véve az önkormányzatok és az utasok észrevételeit is. Igyekeztünk egy praktikus, hatékony és egyben környezetbarát grafikont készíteni. A ZSSK-nál számunkra ez nemcsak az vasútvonalak és a kapcsolatok optimalizálását jelenti, hanem a kényelmes és megbízható utazás biztosítását is. Hiszünk abban, hogy az utasaink rövidebb utazások és jobb összeköttetések formájában érezni fogják ezeket a változásokat” 

– mondja Peter Helexa, a ZSSK vezérigazgatója. Hozzátette: hisz abban, hogy nemcsak a törzsutasok, hanem azok is felszállnak a vonatokra, akik eddig más közlekedési módot részesítettek előnyben. Az igazgató szerint ez nemcsak az utasok elégedettségének növeléséhez, hanem a környezetbarátibb szlovákiai közlekedés-fejlesztéséhez is hozzájárul.

(NATIV)