Takarékoskodó vasút

Ezzel összefüggésben létszámleépítés is lesz, 602 alkalmazottból csak 245 marad a helyén, további 204 főnek egyéb munkakört kínálnak fel, 153 embernek pedig felmondanak. Miloš Čikovský, a vasúttársaság szóvivője a SITA hírügynökségnek elmondta, a szolgáltatás eddig évente 320 millió korona veszteséget produkált. Léván, Ipolyságon, Zselízen és Párkányban továbbra is megmarad a szolgáltatás, és ebben a kategóriában a tarifaárak sem változnak, a kisebb helyeken (például Nagysalló, Csata, Oroszka, Bény) már régebben megszüntették e lehetőséget. Lényeges, hogy ezentúl a személyvonatokra egyáltalán nem lehet feladni gyorsárut és kisebb csomagot; ezek csak teherszerelvényeken továbbíthatók. Június 15-től, vagyis a vonatok újraindításától az eddigi állomási jegyirodák is megmaradnak – Léván, Zselízen, Ipolyságon biztosan. Lekéren, a csatai vasúti csomóponttal szomszédos faluban is megmarad az iroda – de itt már most is, hogy vonatpótló autóbuszok közlekednek – vállalkozásként működik a jegykiadás. A vállalkozást működtető Lýdia Napová lapunknak elmondta, hogy mivel közvetlenül nyugdíj előtt áll, a vasút azt a lehetőséget kínálta fel neki, hogy bérelje a jegykiadó helyiséget. Kiváltotta az iparengedélyt, és már most is szerződéses alapon árulja a menetjegyeket. A hölgy ugyan még nem kapta meg az új menetrendet, ám értesülései szerint a jegyár nem változik. Béres Lajos, Lekér polgármestere szerint a vonatpótlók közlekedésére optimális megoldást találtak: mivel a buszok nem a lekéri állomáson állnak meg – ott ugyanis nem tudnak megfordulni –, Napová a helyi művelődési házban árulja a menetjegyeket; június 15-ig a vonatpótlókra is ott kell felszállni. Napová június közepétől viszont az állomási bérelt helyiségben adja majd ki a menetjegyeket – amikor újraindul a vonatközlekedés. (s, buch)