Közúton, vízen és sínen is fejlesztené a komáromi közlekedést a szaktárca – egy sor ígéretet tett Jozef Ráž a városban

Gyakorlatilag csak a légi közlekedést nem érintette a miniszter és a városvezetés a pénteki megbeszélésen. A tárgyalások mellett pedig néhány helyszínt külön is megtekintett Jozef Ráž, s az összegző sajtótájékoztatót is a Vág-hídnál tartotta. 

Nagyon színes és tartalmas, ill. pörgő stílusú tárgyalás a miniszter úr habitusához igazodva

 – összegezte benyomásait a sajtónak Keszegh Béla polgármester.

Felújított Vág-híd és körforgalmak lesznek, elkerülőút aligha

Az elsőrendű utak kereszteződésénél fekvő, ún. izsai letérőről a miniszter elmondta: tudják, hogy az régóta „traumatizálja“ a várost. Már előkészületben vannak az átépítés tervei, a miniszter pedig abban bízik, hogy már ebben az évben elkezdődhetnek a munkálatok. Keszegh Béla ehhez hozzátette: nem egy, hanem két körforgalom fog épülni az adott szakaszon.

A Vág-híddal kapcsolatban Ráž elmondta, hogy az évek óta aládúcolt konstrukció felújítására hamarosan megkapják az építkezési engedélyt, majd ezt fogja követni a kivitelező kiválasztása. A munkálatok feltételezett összértéke 3 millió euró körül lesz. 

A polgármester is utalt rá, hogy összetett lesz a munkálatok logisztikája, ugyanis míg ezek zajlanak, korlátozni kell majd a forgalmat. Mint közismert, a híd Komárom egyetlen „bejárata“ keleti, ill. északi irányból.

A komáromi elkerülőút kapcsán Jozef Ráž úgy fogalmazott, „realistának“ kell lenni a 120–150 millió euróba kerülő fejlesztéssel kapcsolatban. 

A konszolidáció idejében, s amikor az EU már nem nyújt forrásokat az elkerülőutakra – a legutóbbiak az ezt megelőző időszakban voltak hozzáférhetőek –, akkor nagyon nehéz lesz megkapni a pénzt erre a beruházásra 

– fogalmazott.

Ezzel szorosan összefügg a kamionforgalom kérdése, s a tárcavezető szerint tárgyaltak Keszegh Béla javaslatáról is, amely alapján a tranzitáló tehergépjárműveket (de nem a célforgalmat) kitiltanák a Monostori hídról. Ráž szerint ezt Magyarországgal közösen kell kezelniük, amellyel szerinte „jelenleg kiválóak a viszonyaik“, vagyis igyekeznek a kérdésben tárgyalni a magyar féllel.

Ezzel kapcsolatban felmerült a vasúti közlekedés témája, mivel a miniszter szerint az európai útdíjrendszer drágulása arra motiválja a vállalatokat, hogy vonatokkal végezzék az áruszállítást. Ez azt feltételezi, hogy a vasúti infrastruktúrába is be kéne fektetni. Ráž szerint ezen a téren „jelenleg nyitva vannak az Európai Unió ajtajai”, és Szlovákia fel is használja ezeket a forrásokat. 

A miniszter szerint a Komárom–Dunaszerdahely–Pozsony vasúti útvonal jövőbeli felújítása kapcsán jelenleg azt tervezik, hogy az kétvágányú lesz, és 120 km/h-s maximális sebességgel haladhatnak majd rajta a vonatok. Elképzelhetőnek tartják, hogy az állam és a magánszféra együttműködésében, vagyis PPP-projektként valósítanák meg a beruházást.

A Szlovákia program keretén belül országszerte több vasútállomást is felújít a tárca. Ezek közé tartozik a komáromi is, amelynek a felmérése jelenleg is zajlik. „Szép falfestmények vannak ott. Azt gondolom, hogy ez egy azon állomásépületek közül, amely megérdemli a felújítást, s hogy megőrizzük” – konstatálta a miniszter.

Szabaddá tett Spicc, kikötőfejlesztés és hajóközlekedés

A tárcavezető a Spiccel kapcsolatban beszélt a város régóta dédelgetett tervéről is. Mint közismert, Komárom szeretné hozzáférhetővé tenni a Vág-torkolatnál fekvő területet, vagyis a Csallóköz legkeletibb csücskét. „Megnyitjuk ezt a részt a nyilvánosság számára, s tudom, hogy a polgármester úr azt tervezi, hogy egy kilátótorony épüljön ott” – állapította meg a miniszter.

Beszéltek a kikötő kérdéséről, hiszen a komáromi az ország második legnagyobb vízi megállóhelye, s már hosszú évek óta zajlanak tervezgetések a kibővítésével kapcsolatban. Keszegh szerint a régió mezőgazdaságának is előnyére válna, ha az állam ebbe befektetne.

„A vízi forgalomnál az is fölmerült, hogy a közeljövőben, egy-két éven belül szeretnének egy aktív Budapest –Pozsony hajójáratot indítani, aminek az egyik megállója Komáromban lenne. Ezekre a fejlesztésekre is rá tudunk csatlakozni, s nem csak a turisták, de akár a komáromiak is utazhatnának a Dunán” – mondta Keszegh Béla.

Ingatlanfejlesztés és kerékpárutak

Az egyeztetés során szó esett a Határőr utcán található szlovák tannyelvű iskola felújításáról is – amely egyébként Szlovákia legrégebbi iskolaépülete. A munkálatok összértéke 2,8 millió euró.

Mivel a minisztérium portfóliójába tartozik a bérlakások építése is, ezért Keszegh Béla egy erre vonatkozó konkrét projektet is bemutatott a tárcavezetőnek.

Lényegében egy külső befektető bevonásával épülhetnének lakások a belvárostól nem túl messze. Komárom teljesen készen áll arra, hogy egy olyan befektetővel tárgyaljon, amely lényegében közel 90 lakást tudna kiépíteni

 – mondta a polgármester.

Röviden érintették a kerékpárutak témáját is. Ráž összegezte: a város jelenleg három ilyen típusú projekttel pályázik forrásokra. „Hiszem, hogy az EU újabb és újabb forrásokat fog átcsoportosítani ebbe az irányba. Mivel ahogyan az államtitkárunk mondja: ezek a kerékpárutak olyan jól mennek nálunk, mint a meleg kiflik“ – fogalmazott a miniszter.

Keszegh Béla emlékeztetett: fokozatosan, szakaszosan haladnak a városi kerékpárút-hálózat kiépítésével. Hamarosan a Petőfi utcát szeretnék „rákötni“ a már meglevő útvonalra, de például ugyanezt szeretnék elérni majd a VII-s lakóteleppel is.