Hótorlaszok törvényi akadályok miatt?

„Az összes kocsink terepen van, sózzuk az utakat. A hóekéket egyelőre nem vetettük be, mivel még vékony a hóréteg. A Vágsellyei járás is hozzánk tartozik, annak területén 16 gépjármű és 32 ember dolgozik az utakon, és az érsekújvári hidakat is tisztítják” – tájékoztatta lapunkat tegnap napközben František Takáč, a Szlovák Útkarbantartó Vállalat érsekújvári részlegének igazgatóhelyettese.

A munkálatokat tegnap nehezítette, hogy idén egyharmaddal kevesebb szerződéses partner hajlandó technikával és munkaerővel segíteni, mert a korábbi gyakorlattal ellentétben nekik nem éri meg az ilyen együttműködés. „Kritikus helyzetre sokan nem is kötnek velünk szerződést, mert – mondják – nem éri meg nekik útadót fizetni csak azért, hogy ők is segítsenek sózni az utakat. Ha legalább átalánydíjat fizethetnénk nekik, hogy részben kompenzálhassák a kiadásaikat, szó lehetne az együttműködésről” – véli Takáč.

További gond, hogy a hóeltakarító gépekkel rendelkező földműves-szövetkezetek sem segíthetnek. „Van ugyan a mezőgazdasági gépek egy részénél használatos, színezett gázolajuk, ám szigorúan ellenőrzik őket, s hiába térítenénk meg az üzemanyaguk árát, ők az ilyen felhasználást nem tudnák elkönyvelni. Segíthetnének tehát, de törvényi okok miatt ezt mégsem tehetik meg” – fejtette ki az igazgatóhelyettes.

Az Érsekújvári járásban tegnap három műszakban, tizenkét órás szolgálatokban takarították el a havat. „Azzal senki sem törődik, hogy válságos helyzetben a jelenleg rendelkezésre álló munkaerő is kevésnek bizonyulhat. Anyagi okokból nem tudunk több embert felvenni, és a munkatörvénykönyvet is be kell tartanunk, egy sofőrnek például 3-3,5 órás szolgálat után le kell állnia – tette hozzá Takáč.

Párkányban tegnap három szórókocsi dolgozott, 16 ember tisztította az utakat, az állami útkarbantartók a Fő utcát és a Mária Valéria hídra vezető utat is tisztították. A Lévai járásban 16 kocsi sózta az utakat, s minden út járható volt, még a nehezebb szakaszok is (például a Léva–Győröd–Nyitra), továbbá a deméndi útszakasz (amelyen viszonylag nagy a kamionforgalom), valamint a mohi útszakasz (amelyet az atomerőmű miatt elsőrendűen fontosként kezelnek) és a Léva–Tolmács szakasz. Hóekéket tegnap az említett szakaszokon sem kellett bevetni.

Az időjárás alakulásától függően továbbra is sózzák és kőzúzalékkal szórják az utakat. Sóból van elég, hiszen idén még nem volt komolyabb havazás, s remélik, hogy kitart az egész szezonban. „Üzemanyag is van, és ha kell, Léván három, körzetenként pedig további egy-két hóekés traktort is bevetünk, főleg, ha nagyobb mennyiségű kásás hó borítaná az utakat” – közölte Dominik Holečka, a lévai részleg igazgatóhelyettese.

Zselízen és környékén reggel kilenctől dolgoztak sózó- és szórógépek. Négy ilyen jármű, továbbá egy rakodó és egy traktor állt rendelkezésre, de van hómaró is, szükség esetén pedig még egy hóekét bevethetnek. Szerencse, hogy nem fújt a szél, így a Farnad–Kural–Cseke–Nyír–Málas térségben is megbirkóznak a helyzettel” – tájékoztatta tegnap az Új Szót Dávid Tibor zselízi részlegvezető.