Felújítják a járműveket

A legrégebbi villamosok 1983-ban készülteSzűcs Éva felvételeEz 276 millió koronájábaba fog kerülni a cégnek. Ilyen nagyszabású felújításra eddig még nem volt példa, évente egy villamos modernizálására futotta, nagyjából nyolcmillió koronát fordíthattak erre a célra.

A közlekedési vállalat legrégebbi járművei még 1983-ban készültek, a legújabb villamosok pedig 1993-ban. A 128 villamosból eddig kilencet modernizáltak. Új villamosok vásárlását a cég nem tervezi, mivel egy-egy ilyen közlekedési eszköz nyolcvanmillióba kerül, míg a régi jármű alvázának, vezérlőművének felújítása és a mozgássérültek számára hozzáférhetővé tétele ennek az összegnek csupán nyolcadrésze, azaz tízmillió korona körül mozog. A régi villamosok az újjávarázsolás után nemcsak praktikusabban lesznek, hanem a felhasznált energia mennyisége is csökken.

Az autóbuszokra szintén ráfér a frissítés. A több mint kétszáz buszból legalább hatvanat le kellene már cserélni. Ezek a régi Ikarusok fokozatosan kerülnek ki a forgalomból, és egy új járművel helyettesítik. Tavaly 19 földgázra működő buszt vett a vállalat, idén pedig százmilliós dotációt költhet erre a célra.

A géppark további frissítésére a vállalatvezetés ötszázmillió korona értékű projektet dolgozott ki, ezzel szeretne majd pályázni megfelelő kiírás esetén az uniós alapoknál. Az új járművek beszerzésénél az emissziót is figyelembe veszik, tehát elsősorban földgázra működő autóbuszok, valamint új trolik és villamosok megjelenése várható.

A géppark frissítése és a régi, rossz állapotban levő járművek fokozatos eltávolítása a vállalat dolgozóinak egyik követelése. A sofőrök alacsony bérük és nem megfelelő munkakörülményeik mellett a járművek műszaki állapotát is kifogásolták. Mivel az általuk követelt béremelést nem kapták meg, jelenleg is sztrájkkészültségben vannak, ám ez a város tömegközlekedésében nem érezhető.