Brit autók az országban – használat után eldobandók?

Ezeket általában azok a környékbeliek hozzák be, akik az Egyesült Királyságban vállalnak idénymunkát. A külföldön néhány száz fontért vásárolt, többségében brit rendszámú kocsik tulajdonosai egy ideig Szlovákiában is rendeltetés?szerűen használják járművüket, ezt ugyanis semmiféle előírás nem tiltja. A gondok akkor kezdődnek, amikor az autó Angliában megkötött biztosítása és az ugyanott kiadott műszaki engedélye lejár. A tulajdonos számára ilyenkor két lehetőség marad: vagy fillérekért eladja kedvencét, vagy – abszolút szabályellenesen – tovább közlekedik vele. Szlovákia ugyan?is az egyetlen az uniós tag?országok között, ahol jobbkormányos autó nem kaphat forgalmi engedélyt, a gépjár?mű?vet sem a műszaki vizsgán, sem az emissziós ellenőrzésen nem engedik át. Elméletileg a kocsit át is lehetne építeni balkormányossá, ám ez horribilis összegű kiadással és rendkívül kétes kimenetelű új műszaki vizsgáztatással jár. Az egyik Ung-vidéki használtautó-kereskedő elmondta, a telepén több Angliából származó autó is kapható, a vevők ezeket rendszerint az alkatrészek miatt keresik. Érvényes papírokkal rendelkező jobbkormányos Audi 100-ast vagy Renault Lagunát is találtunk a lerakatban, az egyiket 20 ezer a másikat 35 ezer szlovák koronáért.

Akik ültek már ilyen jármű volánja mögött, elmondták, rutinos sofőr számára néhány száz kilométer megtétele után már nem jelent nagyobb problémát a vezetése: a kuplung-, fék- és gázpedál sorrendje megegyezik a balkormányos kocsiéval, a legszokatlanabb, hogy sebességet bal kézzel kell váltani. A szlovák utakon előzéskor azonban nem árt, ha az anyósülésen helyet foglaló „kukucskáló ember” tanácsaira hagyatkozunk.

A forradalom ellenségei balra

Magyarországon a jobboldali közlekedést – a kontinensen utolsóelőttiként – csak 1941-ben vezették be. Csehszlovákiában szintén a II. világháború idején változtak a szabályok. (Az utolsóként jobboldali közlekedésre váltó ország Svédország volt, 1967. szeptember 3-án – a szerk. megj.) Az 1700-as évekig Európában mindenütt a bal oldalon közlekedtek, a francia forradalom idején pedig a forgalom rendje is jelképes volt: a szegények az út jobb, a forradalom ellenségei a bal oldalát használták. Európában jelenleg az Egyesült Királyságon kívül például Máltán és Cipruson van baloldali közlekedés, mely egyes szakemberek szerint biztonságosabb, mint a nálunk használatos rend. (l)

Az „ellenkező oldalon” közlekednek

Ma az alábbi országokban érvényes a „balra hajts”: Antigua és Barbuda, Ausztrália, Bahama-szigetek, Banglades, Barbados, Bermuda, Bhután, Botswana, Brit Virgin-szigetek, Brunei, Ciprus, Csatorna-szigetek, Dél-Afrika, Dominikai Közösség, Falkland-szigetek, Fidzsi-szigetek, Grenada, Guyana, Hongkong, India, Indonézia, Jamaica, Japán, Kajmán-szigetek, Kenya, Lesotho, Makaó, Malawi, Malajzia, Málta, Mauritius, Montserrat, Mozambik, Nagy-Britannia, Namíbia, Nepál, Pakisztán, Pápua Új-Guinea, Salamon-szigetek, Seychelles-szigetek, Sri Lanka, Saint Kitts és Nevis, Saint Helena, Saint Lucia, Saint Vincent, Suriname, Szingapúr, Szváziföld, Tanzánia, Thaiföld, Tonga, Trinidad és Tobago, Uganda, Új-Zéland, Zambia és Zimbabwe. (leczo)