A teszt bebizonyította, a négy kerék a leggyorsabb

Kassa. Továbbra is az autó számít a leggyorsabb közlekedési eszköznek Kassa belterületén. Erről tegnap, a reggeli csúcsforgalomban bizonyosodhattak meg mindazok, akik részt vettek egy rendhagyó gyorsasági versenyen.

A város egyik pontjából a másikba kellett eljutnia egy autónak, egy villamosnak, egy autóbusznak, egy biciklistának és egy futónak. A SzNF lakótelepi Družba mozi épületétől a vasútállomásra elsőnek a gépkocsi jutott el kilenc és fél perc alatt. Nem egész egy perccel lemaradva követte őt a biciklista, harmadikként pedig a villamos futott be.

A teszt ötlete a városi közlekedési vállalat szakembereinek fejéből pattant ki, akik a villamosok és autóbuszok jobb kihasználtságát szeretnék elérni az autók rovására. A vállalat illetékese szerint az autóbuszjáratok csak akkor lesznek konkurenciaképesek, ha a város egész területén külön sávot kapnak. A legtöbb időt ugyanis a kereszteződésekben töltött várakozással, illetve a dugókban veszítik. A biciklisták szintén diszkriminálva érzik magukat. Főleg arra panaszkodnak, hogy az autósok leszorítják őket az úttestről. A Kassai Kerékpárosok Uniójának elnökétől megtudtuk, hogy a város területén jelenleg alig négy kilométernyi kijelölt kerékpárút használható, egy tanulmány szerint viszont legalább 136 kilométerre lenne igény. Karol Labaš szerint Kassa vezetése meglehetősen alibista módon áll hozzá a kérdéshez. Kijelöltek ugyan bicikliutakat, ezek azonban nem képeznek összefüggő hálózatot, azaz gyakorlatilag lehetetlen eljutni a város egyik végéből a másikba anélkül, hogy a bringások meg ne szegnének néhány közlekedési szabályt. Ha pechjük van, egy-egy ilyen kerekezés akár kétezer koronájukba is kerülhet, ami Labaš szerint a szabad mozgáshoz való jog korlátozása, azaz alkotmányellenes. „Szabályos kerékpárutakat csupán néhány nagyobb lakótelepen jelöltek ki, méghozzá gyakran íróasztal mögül, figyelmen kívül hagyva azt a tényt, hogy ha a járda egy részét leválasztják a kerékpárosok részére, a gyalogosforgalmat is nehezítik. A biciklisták ezért még mindig szívesebben közlekednek az úttesten, ahol az autósok sokszor nincsenek tekintettel rájuk” – magyarázta a kerékpárosok uniójának elnöke. (juk)