Pozsony. A rendőrség munkáját elősegítő, valamint a megelőzést és nevelést szorgalmazó közlekedési törvényjavaslaton dolgozik az Új Polgári Szövetség (ANO).
Malchárek: a szigorúbb büntetés nem megoldás
Az ANO, a „Modern társadalom” című programon belül kidolgozott törvényjavaslattal már a kormány márciusi ülésén szeretne foglalkozni. Jirko Mal-chárek, az ANO alelnöke túlzásnak tartja a kihágásokért tervezett bírságot. „Elsősorban filozófiai problémáról van szó. A törvénymódosítás inkább a boszorkányüldözést juttatja eszembe, hiszen rendeleteivel csak a büntetéseket fokozza, végkép nem járul hozzá a megelőzéshez” – mondta el lapunknak a képviselő. Véleménye szerint a szlovák piacon kapható gépkocsik minősége, a közutak színvonala és a leendő sofőrök oktatása sem éri el az európai átlagot. „Ezért tartom furcsának, ha a büntetések és helyszíni bírságok már jócskán túllépik azt” – pontosított az alelnök. A belügyminisztérium véleménye szerint azonban a módosítás alappillérét nem a büntetések emelése képezi. „Az ANO kritikájával nem értünk egyet. A helyszíni bírság például továbbra is 2000 korona marad. A szabálysértés miatt indított eljárás összegét emelnénk meg a jelenlegi 2000-ről, 4000 koronára” – tájékoztatott Monika Kuhajdová, a belügyminisztérium sajtóosztályának vezetője.
Az ANO műhelyéből származó javaslat egyik alappillére: a jövőben a rutinellenőrzéseket végző rendőrök ne készpénzben szedjék be a helyszíni bírságot. Véleményük szerint ezáltal a rendőrök soraiból eltűnhetne a korrupció. „A helyszíni bírságot egyszerűen csak bankszámlán, vagy bankkártyával lehetne kifizetni” – pontosított Malchárek. A belügyminisztérium szerint azonban ilyen megoldásra jelenleg nincs pénz. (dem)
Támogassa az ujszo.com-ot
A támogatásoknak köszönhetöen számos projektet tudtunk indítani az utóbbi években, cikkeink pedig továbbra is ingyenesen olvashatóak. Támogass minket, hogy továbbra is függetlenek maradhassunk!
Kérjük a kommentelőket, hogy tartózkodjanak az olyan kommentek megírásától, melyek mások személyiségi jogait sérthetik.