Elkészült a 2010-es vasúti menetrend

Az árak ugyan nem változnak, ám ennek ellenére is érdemes tanulmányozni az új menetrendet, hiszen több járat indulási és érkezési időpontját módosítják, egyes vonalakon pedig új járatokkal bővül a menetrend. A Szlovák Vasúttársaság (ZSSK) képviselői szerint kész csoda, hogy a gazdasági válság dacára jövőre gyakorlatilag változatlanul, csak módosított időpontokban közlekednek majd a vonatok; ráadásul három fordulóban jelentős modernizáció is vár a szerelvényekre.

Jelentős forgalomcsökkenés
Milan Chúpek, a társaság vezérigazgatója elmondta: míg 2008-ban 1,5 millió személlyel nőtt az utasok száma, az idei év első 10 hónapjában ennyivel kevesebben utaztak. Csupán az InterCity járatokkal utaztak valamivel többen. „A válság második érezhető hatása az volt, hogy jelentősen visszaesett azoknak az utasoknak a száma, akik nyaralásra indultak vonattal. Csupán a fiatalok, a diákok maradtak hűek a vonatokhoz” – mondta Chúpek. A nemzetközi járatokon egyébként idén közel 200 ezer személlyel utazott kevesebb, mint 2008-ban.

A december 13-án éjfélkor életbe lépő új menetrend szerint a vasúttársaság naponta 1689 vonatot indít útnak. Pontosabban 13 InterCity, 66 RegionalExpress, 4 EuroNight járatot, 78 gyorsvonatot, 35 sebesvonatot és 1437 személyvonatot. A közlekedési és távközlési minisztériummal kötött egyezség szerint jövőre 31 959 000 kilométert tesznek majd meg a szerelvények.

Országon belüli forgalom
Az új menetrend szerint a jobb szervezésnek köszönhetően minden InterCity járat és gyorsvonat menetideje 10-15 perccel rövidül. A Pozsony-Vágsellye-Érsekújvár-Zólyom vonalon nem változnak érdemben a járatok. Munkanapokon 12:15 és 19:15 óra között egyórás időközönként járnak majd itt a szerelvények, újdonságnak számít a Pozsony és Érsekújvár szakasz gyorsabb megtétele az EC 137 Moravia vonattal, amely a fővárosból 17:54-kor indul és Érsekújvárba 18:45-kor érkezik meg. Innen majd személyvonat biztosítja a csatlakozást Párkányba.

Míg az északi útvonalakra 10 darab emeletes szerelvényt vásárolnak, addig délen 12 új egyemeletes szerelvénnyel közlekedhetnek majd az utasok – a szerelvényeket a jövő év folyamán helyezik forgalomba. Az új vagonok mindegyike légkondicionált lesz, az ajtók mozgásszenzorra működnek majd, az illemhelyek pedig nem közvetlenül a sínekre, hanem zárt rendszerbe ürítődnek. Pozsony-Zsolna-Kassa A járatok érkezése és indulása ezen az útvonalon nem változik.

Pozsonyból minden páros óra után tíz perccel indulnak majd a gyorsvonatok. A felújított vasúti szakaszokon az IC járatok néhány perccel gyorsabban közlekednek. 2010 közepétől ráadásul Pozsony és Vágújhely között a szerelvények 160 km/h-s sebességgel közlekednek majd. Mindezt az idén felújított korszerű vasútvonal és az új mozdonyok teszik lehetővé. Jelenleg az országban közlekedő IC, EC vonatok és gyorsvonatok legfeljebb 130 km/h sebességgel száguldoznak.

A fővárosban a Kassáról érkező gyorsvonatokról azonnal átszállhatnak majd az utasok a Břeclavon keresztül Prágába haladó IC vonatokra. A Kassára induló gyorsvonatokra pedig a Budapestről és a Prágából érkező nemzetközi IC-ről lehet majd átszállni.
További részletek nyomtatott kiadásunkban olvashatók.