Közelről is megnéztük a legújabb Škodát, az Elroq villanyautót!

Az Elroq legnagyobb előnye kétség kívül az, hogy lényegesen olcsóbb, mint a nagyobb Enyaq, és ezáltal még több ember számára elérhetővé válik – bár azért azt is el kell ismerni, hogy elsősorban tehetősebb vásárlókról beszélünk, hiszen a jobban felszerelt modell ára nagy valószínűséggel a 40 ezer eurót is majd bőven túllépi, de hagyjuk magunkat meglepni.

A világbemutatót most az egyszer Prágában tartották, s lehet a szervezőknek épp a párizsi olimpiai játékok adták az ihletet, a rendezvény ugyanis a Moldva folyón zajlott, összesen három hajón és egy, a parton található kiállítóközpontban. A háttérben így gyakorlatilag egész idő alatt a Károly hidat és Prága óvárosát lehetett látni.

Dizájn, utastér

Az Elroq tulajdonképpen a Karoq elektromos változata, így méretben és árban is hasonlít a belső égésű motorral rendelkező modellre. Hossza 4488 mm, szélessége 1884, magassága pedig 1625 mm. Kilenc színben lesz elérhető, az új, érdekes olívazöld a Timiano elnevezést kapta.

2025-től a modell összkerékhajtású változata is elérhető lesz. Ami a dizájnt illeti, a legfeltűnőbb az orr-részen található keskeny fényszóró, amely merőben eltér a Škoda villany-autóinak eddigi formavilágától és épp ez az elem lesz az, amelyik majd megjelenik jövőre a ráncfelvarráson átesett Enyaqon, amelyet már sajnos nem fogunk tudni megvenni a világító crystalface hűtőráccsal – ez egyébként nagy kár, ugyanis a nagy SUV-nak ez volt az egyik legszebb eleme.

Az Elroq a dizájn terén úttörőnek számít, ugyanis ez az első sorozatgyártású Škoda, amely a Modern Solid elnevezésű dizájnelv alapján készült. Ez előrevetíti, milyen külsővel fognak rendelkezni a jövőben a márka autói. Eltűnt a klasszikus hűtőrács, amely a villanyautókban már csak legfeljebb díszelemként funkcionált. Ehelyett egy csillogó felületet találnak, mely elrejti a radart és az elülső kamerát, így az autó orra egy kompakt egységet alkot. Az Elroq ugyanakkor az első olyan modell, melynek motorházán az ismert logót a Škoda felirat váltotta fel, az új, Dark Chrome színkivitelben.

Az utastér a vártnál sokkal tágasabb. Amik nekem különösen tetszettek, azok a rikító, narancssárga biztonsági övek, amelyek teljesen feldobják, vidámabbá varázsolják az autó utasterét. A csomagtér alaptérfogata 470 liter, a hátsó üléstámlák lehajtása után pedig 1580 literre bővül. Az utastérben 48 liternyi rakodóteret találnak, és egy csomó Simply clever megoldást, melyek közül a legjobb a csomagtér fedelének aljára elhelyezett háló, amely a töltőkábel tárolására szolgál, felszabadítva a rakodóteret.

Alapnak számít majd a 13 colos érintőképernyő, amelyen akár öt rövidítést is betáplálhatnak az egyes funkciók kezelésére, és további három rövidítést az alkalmazások aktiválására. Rövidítés alatt ebben az esetben azt értjük, amikor az érintőképernyő központi menüfelületén helyezzük el az egyes vezérlőgombokat, így ezeket aztán nem kell különböző almenükben keresni. Az Elroqban virtuális műszeregységet találnak a sofőr előtt, szükség esetén pedig már head-up kijelzőt is rendelhetnek, így az autóban akár három képernyő is helyet kaphat.

Hatótávolság

A Volkswagen-csoport moduláris MEB elektromos járműplatformjára épülő Elroq 50, 60, 85 és 85x változatokkal lép a kompakt SUV szegmensbe. Nagyfeszültségű lítiumion-akkumulátorai három méretben állnak rendelkezésre. A hátsókerék-hajtású 50-es alapmodell 55 kWh bruttó és 52 kWh nettó kapacitású akkumulátorcsomaggal rendelkezik, és több mint 370 km hatótávolságot kínál. A hátsó kerekek meghajtásáról gondoskodó villanymotor 125 kW maximális teljesítményt és 310 Nm maximális forgatónyomatékot termel.

A hátsókerék-hajtású Elroq 60 bruttó 63 kWh és nettó 59 kWh kapacitású akkumulátorral rendelkezik, és több mint 400 km-es hatótávolságot kínál. Elektromotorjának teljesítménye 150 kW és 310 Nm-es forgatónyomatékkal rendelkezik. Mindkét modell 160 km/órás végsebességet ér el.

Az Elroq két legerősebb változata rendelkezik a legnagyobb akkumulátorral, amelynek bruttó és nettó kapacitása 82, illetve 77 kWh. Az Elroq 85 elektromotorja 210 kW teljesítményű, és 545 Nm maximális forgatónyomatékot juttat a hátsó kerekekhez. Az Elroq 85x egy második villanymotorral rendelkezik, ez az összkerékhajtású változat 2025 második felétől lesz majd elérhető. Mindkét változat 180 km/órás végsebességet ér el. Az Elroq 85 a szegmens egyik legnagyobb maximális hatótávolságát éri el, amely a WLTP-szabvány szerint több mint 560 kilométert jelent, ezáltal hosszabb utazásokhoz is ideális választás lehet majd.

A nagy töltési teljesítmény és az optimalizált előmelegítés rövid töltési időt biztosít minden Elroq változatnál. Az akár 175 kW-os töltési teljesítménynek köszönhetően a 85-ös változat 82 kWh-s akkumulátora 28 perc alatt tölthető fel 10%-ról 80%-ra az egyenáramú gyorstöltő állomásokon. Az Elroq 50 és Elroq 60 modellek esetében, amelyek 145 kW, illetve 165 kW töltési teljesítményt támogatnak, ugyanez a folyamat legfeljebb 25 percet vesz igénybe.

Az új Elroq lítiumion-akkumulátorai moduláris felépítésűek. Az Elroq 50 akkumulátor nyolc modulból áll, az Elroq 60 akkumulátor kilenc modulból, az Elroq 85 és az Elroq 85x 82 kWh kapacitású akkumulátora pedig tizenkét modulra oszlik. Az akkumulátor a jármű padlójában, az első és hátsó ülések alatt, valamint a középkonzol alatt helyezkedik el, így biztosítva az alacsony súlypontot. Az akkumulátor kialakítása, beleértve a folyadékhűtést és a fűtést, megegyezik az Enyaq családéval. Az optimalizált akkumulátor-előmelegítő funkció javítja a hatékonyságot a DC gyorstöltő állomásokon. A funkció vagy automatikusan aktiválódik a töltőállomáshoz vezető úton a navigációs adatok alapján, vagy manuálisan aktiválható az infotainment töltési menüjében. Az akkumulátor aktuális hőmérsékletét és pillanatnyi töltöttségi állapotát folyamatosan figyeli az akkumulátor hőkezelő rendszere, amely szükség esetén aktiválja a hőmérséklet-szabályozást.

Új rendszerek

A Travel Assist legújabb verziója egyesíti az adaptív sávtartást, a prediktív sebességtartó automatikát, az ütközésasszisztenst, a vészhelyzeti asszisztenst és a holttérfigyelést. A prediktív sebességtartó optimalizálja az energiafogyasztást azáltal, hogy a jármű érzékelőinek adatai alapján automatikusan az útvonalhoz igazítja a sebességet. A kanyarokat, a kereszteződéseket és a körforgalmakat előre jelzi. A sebességfigyelő rendszer betartja a sebességkorlátozásokat az észlelt közlekedési táblák alapján és lakott területekre való behajtáskor.

Az ütközésvédelemről az alaptartozéknak számító Front Assist rendszer gondoskodik, amely magában foglalja az előre jelzett gyalogos- és kerékpárosvédelmet, a kanyarodási asszisztenst és az ütközésgátló asszisztenst. Közelgő baleset esetén a proaktív utasvédelmi rendszer gyorsan beindítja az olyan intézkedéseket, mint az oldalablakok becsukása és a biztonsági övek meghúzása. Baleset esetén akár kilenc légzsák is védi az utasokat. A vezető és az utas-oldali légzsákok, a fejlégzsákok, az első oldallégzsákok és az első ülések közötti középső légzsák az alapfelszereltség része. A hátsó oldallégzsákok kérésre rendelhetők.

Az opcionális automatikus parkolási rendszer olyan funkciókat tartalmaz, mint a memorizált parkolási manőver és a távoli parkolás, de lehetővé teszi a kettő kombinációját is. A távoli parkolás funkcióval a vezető akár négy méter távolságból is vezérelheti a parkolási manővereket az okostelefonon található MyŠkoda alkalmazás segítségével. A tárolt parkolási manőver lehetővé teszi a vezető számára, hogy „megtanítsa” az Elroqot önállóan parkolni. Az autó összesen öt különböző parkolóhelyhez való akár 50 méteres megközelítést is megjegyez, így ezeket a manővereket aztán igény szerint automatikusan végrehajtja. Miután a jármű felismeri és megjeleníti a tárolt parkolóhelyet, a vezető a jármű médiarendszerének a kijelzőjén vagy a MyŠkoda mobil-alkalmazáson keresztül távolról is elindíthatja a parkolási folyamatot.

Az Elroq szlovákiai árait csak valamikor a hónap végén fogják elárulni, nem hivatalos értesülések szerint az alap valahol 33 ezer euró környékén fog mozogni. A modell hazai bemutatását, illetve árusításának kezdetét a jövő év elején tervezik, addig viszont még lehetőségünk lesz az utakon is kipróbálni az újdonságot, az Elroq decemberi nemzetközi menetpróbái során.