Milliós károkat okozott a sztrájk

Az összes személy- és gyorsvonat már a vasút új, jelentős lefaragásokat tartalmazó menetrendje szerint indult. A változásokat a vállalat az új menetrendben teszi közzé, amihez a nagyobb vasútállomásokon juthatunk hozzá. Pozsony megye pénztámogatásának köszönhetően újraindult a forgalom a Záhorská Ves és Zohor közötti szárnyvonalon, amelyen megszűnt volna a személyforgalom. Nem hozott eredményt a Kassa Megyei Önkormányzat küldöttségének tegnapi pozsonyi látogatása a két megszűnésre ítélt szárnyvonal ügyében. Rudolf Bauer megyeelnök átadta a vasúttársaság vezérigazgatójának, Pavol Kužmának a kassaiak javaslatait a Nagykapos és Bánóc, valamint a Lőcse és Igló közti személyforgalom fenntartásának módjáról. Kužma csak a közeli napokban ad választ. A megye kész tárgyalni az érintett önkormányzatokkal a járatok üzemeltetéséből származó veszteség egy részének közös térítéséről, ám a fennmaradó összeget szerintük a vasút köteles kifizetni. Bauer szerint ez a megoldás azért is indokolt, mivel a Nagykapos–Bánóc szakasz nem tekinthető szárnyvonalnak, hiszen nemzetközi teherforgalmat is bonyolít, így nem regionális, hanem országos jelentőségű útvonalnak számít.

A háromnapos vasutassztrájk csak a vasúti infrastruktúrát kezelő Szlovák Vasutaknak 61,4 millió koronás veszteséget okozott – nyilatkozta Ján Keresteš, a társaság szóvivője. Hasonló összegzést a személy- és teherforgalmat biztosító Szlovák Vasúttársaság leghamarabb pénteken tesz közzé. Pavol Prokopovič közlekedési miniszter ugyan hétfőn megígérte, hogy a sztrájkolóknak nem kell számítaniuk megtorlásokra, Keresteš azonban már tegnap jelezte: ha a bíróság törvénytelennek nyilvánítja a sztrájkot, akkor a veszteséget a központi sztrájkbizottságtól hajtják be.

A vasutasoknak nem sikerült elérniük követeléseiket, a megszűnésre ítélt 200 járat és 25 szárnyvonal közlekedésének fenntartását. Ez utóbbiak jövője így teljes mértékben a regionális önkormányzatok kezében van. A kerületi önkormányzatok vezetőinek konferenciája már jelezte, hogy az önkormányzatokban ugyan megvan az akarat a szárnyvonalak fenntartásához, ehhez azonban a közlekedési tárcának kellene megtennie az első lépést, a törvényi háttér megteremtésével. Az önkormányzati vezetők tagadják, hogy Pavol Prokopovič konzultált volna velük a szárnyvonalak sorsáról, szerintük a jelenlegi törvények nem is teszik lehetővé, hogy az önkormányzatok aktívan részt vegyenek a szárnyvonalak fenntartásában. (mi, juk, t)

Az MKP tárgyalt Pavol Prokopovičcsal

Pozsony. „Tárgyalásokat kezdtünk a vasúti közlekedés problémájáról, s az érintett önkormányzatokat is szeretnénk bevonni” – mondta Bugár Béla, az MKP elnöke, miután a párt többi képviselőjével együtt tegnap tárgyalt Pavol Prokopovič közlekedési miniszterrel. Szerinte az MKP a vasút tisztességes reformjának híve, s ha már takarékoskodni kell, ne az utazóközönség szolgáltatásait nyirbálják meg. A tegnapi megbeszélésen természetesen az üzemen kívül helyezett dél-szlovákiai szárnyvonalak kérdése is felmerült, azonban Bugár Béla konkrétumokkal nem szolgált. Megígérte, amint eredményre vezetnek a tárgyalások, a közvéleményt tájékoztatni fogják. (shz)