Legfeljebb teherkomp

Tervek a térképenSomogyi TiborfelvételeEsztergom. „A Mária Valéria híd nem oldotta meg a két part közti áruszállítás problémáit, a magyar oldalon a 10-es főút forgalma elviselhetetlen, Párkány környékén pedig a hivatalos koncepciók nem számítanak komolyabb közúti fejlesztéssel. Ezért kérjük az M10-es gyorsforgalmi út, egy esztergomi teherforgalmú Duna-híd, illetve a Párkány és Garamszentbenedek közti gyorsforgalmi út megépítését” – áll abban a memorandumban, amelyet a két ország közlekedési minisztériumához és illetékes parlamenti bizottságához címezve tegnap írtak alá az Ister–Granum Határ Menti Kisrégió polgármesterei. Konferenciájukon azt is javasolták, hogy az észak–déli transzeurópai út a Garam mentén érkezve a Párkány– Esztergom–Zsámbéki-medence vonalon keresztül vezessen Székesfehérvár felé, ne pedig a legalább ötven kilométeres kerülőt jelentő Budapest– Ipolyság vonalon. Szalay Gábor, a gazdasági és közlekedési minisztérium államtitkára a 10-es út átépítését sürgetőnek nevezte, viszont a híd helyett 2006-ig legfeljebb egy teherkompot tart reálisnak. Meggyes Tamás esztergomi polgármester rövid távon egy teherkikötő kiépítését is elfogadhatónak nevezett, mivel így a párkányi papírgyár nagy teherkikötőjén keresztül az esztergomi ipari üzemek igénybe vehetnék a rendező-pályaudvart. (tuba)