Keresés

Véget értek a választások, eljött az ideje néhány lényeges kérdés tisztázásának. Egyebek között annak, hogy valójában milyen párt az MKP, mit válaszoljon arra, hogy állítólag etnikai tömörülés.

Bevezetőként álljon itt egy rövid ténymegállapítás: tizenkét évvel a bársonyos forradalom után és pár évvel Szlovákia várható európai integrációs csatlakozása előtt még mindig nem folyik a szlovákiai magyarság berkeiben szakmai/társadalmi vita az előttünk álló legfontosabb közösségi problémákról, il

Mindenki számára meglepő eredménnyel zárultak a 2002-es parlamenti választások Szlovákiában. A most kormányt alakító négy párt együttes győzelmére még a legoptimistább közvélemény-kutatók sem számítottak.

Már jó néhány éve – a Bolero és a Salsa tanulmánymodellek bemutatásakor – sejteni lehetett, hogy a SEAT formatervezői nagy dobásra készülnek. Rövidesen kiderült, hogy mire: megjelent a piacokon az új Ibiza, amely a spanyol márka eddigi vitathatatlanul legszebb szériaterméke.

Milyen autó bír el egy bőven 100 kiló feletti izomkolosszust?
Akár egy Fiat Uno is, mert volt ilyen kocsim. Később Feliciám, Nexiám, Ibizám, jelenleg pedig egy 3-as Golf TDI-vel járok. Hatéves kocsi, használtan vettem, egy év alatt belezavartam 100 ezer kilométert.

Legutóbbi mellékletünkben arra kértük Önöket, írják meg, melyiket tartják a legjobb és legroszszabb autónak. Természetesen rövid indoklással együtt.

A napokban a szlovákiai könyvesboltokban is megjelent Bořivoj Plšek: Sportovní úpravy vozů Škoda Felicia című könyve. A gazdagon illusztrált mű elsősorban azoknak íródott, akik szinte versenyautó-paramétereket felvonultató járművé szeretnék átépíteni „rövid”, kombi, vagy akár pick-up kivitelű Feliciájukat.

Már a befejező munkálatok folynak a komáromi székhelyű Real-K Kft. új létesítményén, amely már a Seat szalonok és szervizek új koncepciója alapján készül. Ifj. Mészáros László, a cég ügyvezetője az utóbbi hónapokban nem sokat pihenhetett...

Tanulmánymodell formájában már régen ismerjük, és valljuk be őszintén, akkor csak egyfajta játszadozásnak tekintettük. Tévedtünk. Az Opel ugyanis nemrég világgá röppentette a szériaérett Signum első fotóit, méghozzá jóval a jövő márciusi genfi világpremier előtt.

Az autógyárak között már jó néhány éve egyre éleződő verseny folyik a „kívülről kicsi, belülről nagy” jelszó jegyében. Elsősorban a B szegmensbe tartozó autók – Škoda Fabia, Fiat Punto, Opel Corsa, Peugeot 206 stb.